ავტორის სურათზე კომენტარები Алексей Потелещенко

Сайт регистрации требует

Был опыт? Вроде кто сколько не ездил, все было хорошо. В отличие от депо в Урванке.

Цитата (ЭД9Т-0008, 10.03.2013):
> Класс! Спустя 3 года, автор - Алексей Пузанов - http://www.newmsk-rail.ru/photo/4-0-1353-3

Гостям там не рады! :(

Значит прожил не зря:) Вот всегда меня мучал вопрос по стеклам на буферных. На каких-то выпуклые, на каких-то плоские. Есть закономерность?

Цитата (ЭД9Т-0008, 10.03.2013):
> Вот бы где посмотреть на его старшего брата по номеру)

Посмотришь. Правда не в заводской окраске.

На фото машина в заводской окраске.

Вот бы где посмотреть на его старшего брата по номеру)

Слухами земля полнится...Не надо говорить о том, чего не было...

Я слышал были планы на еще какой-то смоленский Д1 о переделке его в путейский, вроде Д1-612.

Да. Уже по прибытии из Смоленска в Узловую.

Я это и подозревал. Значит окна ему потом уже заварили?

Нет, 499 не был "голубеньким" большую часть жизни.

Тут почему-то в базе отправной точкой отправки в Новомосковск является 2001 год, а не 2009. Или я не прав? В Новомосковск уехало довольно мало машин, явно всякие Д1-499 и подобные туда никто передать не успел. Алексей, а Д1-499 всегда был таким интересным?

Кстати, его в Узловой и грохнули. В Новомосковск он не передавался.

Класс! Спустя 3 года, автор - Алексей Пузанов - http://www.newmsk-rail.ru/photo/4-0-1353-3

На даний момент два моторних вагони ( вірніше що від них залишилось) стоять в РПЧ-2 Тернопіль, а вагони можливо ще катаються в Здолбунові.

Спасибо за фото! Кроме мариупольского поезда зимой тогда здесь еще ходил Харьков - Брянск.

Раньше много чего через Льгов ходило (летом для бабулек просто праздник). Расписания от пола до потолка висели: слева на юг, справа на север. До развала СССР наши (ТЧ-30) водили от Брянска до Готни, обратно могли харьковчене заглянуть, после 1991 не знаю. А этот возможно с Ворожбы пришёл.

В 1993 ещё ходил Мариуполь-Санкт-Петербург(Жданов-Ленинград),из под него,наверное.

Вот это да!