ავტორის სურათზე კომენტარები Ластовка М.О.

Цитата (lumberjack, 13.07.2024):
> спасибо за фото! а в приписке тепловоза нет ошибки?

Он там и не один в этом депо был. И ТЭМ к Нижнему Тагилу были приписаны.

Немного около темы:
Росимущество и прокуратура решили с «Норникелем» всерьёз закуситься…

https://finance.mail.ru/2024-07-13/sud-p...925153/

Отличное фото!!!

спасибо за фото! а в приписке тепловоза нет ошибки?

Не считая ДР1А, синий цвет на Клг был предвестником ПИДа и смотрелся вызывающе-блевотно. Впрочем, всё снято "до", "во время" и "после"...
Крайний раз в Клг оказался в начале Ковида и с трудом выбрался оттуда в Польшу, границы закрывали буквально за спиной.

Странно сравнивать магистраль РЖД и ведомственную дорогу...
Государство не компенсирует затраты и убытки частнику.

Забайкалье по широте южнее черного моря, а там северные платят...

Цитата (Андрей Никольский, 10.07.2024):
> Тот же Мурманск например, тоже за полярным кругом находится.

Сейчас бы сравнивать Мурманск и Норильск... То что находятся на +- похожих широтах не значит, что климат одинаковый. Школьный курс географии... Конечно, в Мурманске прекрасно работает электротяга, потому что климат там больше похож на умеренный из-за отголосков Гольфстрима. Ну уже не раз говорилось, что электротяга там экономически нецелесообразна: объемы движения упали, пригородное заменили на автобусы + постоянные подвижки опор из-за вечной мерзлоты.

Цитата (Андрей Никольский, 10.07.2024):
> Почему отказались от электрификации в этих краях!

Потому что гладиолус:
https://vk.com/wall-216688079_300

Почему отказались от электрификации в этих краях!
Тот же Мурманск например, тоже за полярным кругом находится. Электротяга там прекрасно работает.

Цитата (Ластовка М.О., 08.07.2024):
> разные

Спасибо за шикарные фотографии тех времён! Дизельная тяга в те годы была очень разнообразна по окрасу, время захода синего цвета на Д1, синий верх - красный низ, наряду с классическим красными. Желто-красных составов к тому моменту уже не было, возможно только в депо. А так же 2 состава (точно 387 и 467 если память не изменяет в красивой бело-голубой палитре, которая без изменений перешла на ЭР2К после капремонта, на Д1 фактически эту схему "обкатали" плюс 387 был именной)
Так же особо интересен был Др1А-304, который в те годы имел темно-синюю окраску Даугавпилского ЛРЗ, проходил он в ней недолго, порядка 3х лет, выглядел шикарно. Остался только в памяти и на одной фотографии, где он стоит мордой в депо...
Ну и 327 был почти новый в светло-голубом окрасе.

Годиком бы раньше...

Пленка хорошая, лаборатория, сканирование, обработка.

Тут вопрос больше в появившихся уже хороших материалах и прямых руках автора. Так то пленочные зеркалки и дальномерки приличного качества, в Союзе выпускались еще до войны.

Не знал что в 1998 были такие хорошие фотики

Цитата (Машинист пивного крана, 08.07.2024):
> Интересно - здесь ровная кабина, а на музейной голове - гофры и птичка имеются

Это разные головы.

Хорошо что в музее не эта голова

Цитата (Машинист пивного крана, 08.07.2024):
> Интересно - здесь ровная кабина, а на музейной голове - гофры и птичка имеются

С этой кабиной вообще "что-то не то". И особенно это видно по расположению буферных фонарей, они ниже, чем на других кругломордых, и посажены более узко. От этого вид у машины странноватый, это видно невооружённым глазом. Более того, левый БФ ниже правого, как это было на ЭР9-35 после ремонта. Допускаю что этой машине кабину на этом вагоне переваривали после какого-то происшествия

Интересно - здесь ровная кабина, а на музейной голове - гофры и птичка имеются

Ценное фото! Спасибо!