ЭР1-228

ЭР1-228

Россия, Калининградская область, депо Калининград
Russia, Kaliningrad region, Kaliningrad depot

Автор: Ластовка М.О. ·

Железные дороги США Дата: 7 ноября 1998 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 07.07.2024 22:07 MSK
Просмотров — 683

Подробная информация

Добавили в избранное: 3

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +52

dm_admiral	+1
Олег Олегич	+1
Maybug	+1
Denis	+1
Ilya Rudakov	+1
Белкин Андрей	+1
KveNtiN_ByraNtiNo	+1
kosteg	+1
Шаэнн	+1
bo1ng10	+1
KaMa	+1
Матвей Ф.	+1
Сергей Шляпин	+1
Lasselan	+1
Сергей Анфимов	+1
Михаил Симаков	+1
Сергей Фролов	+1
Marat Elektrichka	+1
kirOl	+1
Winston Blue	+1
Дядя Кит	+1
Makar	+1
electron	+1
Muller	+1
Alexey Benera	+1
Павел В. Кашин	+1
Дмитрий Закутный	+1
txviin8009	+1
А. Тимохин	+1
Gromov	+1
Romario	+1
Землинец	+1
trains_pvk	+1
maximus091182	+1
01-06	+1
2lowterrain	+1
Erinaceus Europaeus	+1
arsmm	+1
lumberjack	+1
Northern Spirit	+1
Dmitriy51	+1
Denis Solovev	+1
genius21	+1
CHS200-011	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Александр193	+1
Кот80к	+1
Начальник депо	+1
Воздух Свободы	+1
Kaincik	+1
AK_74	+1
andrew_zol	+1

Дорога приписки:	Калининградская железная дорога Клг
Депо:	ТЧПРИГ-3 Калининград
Серия:	ЭР1
Завод-изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод Рига
Заводской тип:	62-11
Построен:	03.1962
Списан:	01.2002
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Памятник/музейный экспонат/тренажёр
Построен в 10-вагонной составности Эксплуатация: С завода поступил в депо Железнодорожная Московской ж.д. __.1978 — передан в депо Калининград 11.2001 — передан в музей на ст. Калининград-Пассажирский (вагоны 01 и 10) Вагоны и сетевые коды: 01 — 13394556 02 — 13381363 03 — 13376827 (списан 03.1988 г.) 04 — 13381371 05 — 13376835 06 — 13381389 07 — 13376843 (списан 10.2000 г.) 08 — 13381397 (списан 10.2000 г.) 09 — 13394564 10 — 13381405 (списан 03.1988 г.)

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Adobe Photoshop 23.5 (Windows)
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

08.07.2024 08:15 MSK
Ссылка

Машинист пивного крана ·

Кикерино

Фото: 6076 · Общий редактор

Интересно - здесь ровная кабина, а на музейной голове - гофры и птичка имеются

+4 / –0

08.07.2024 09:22 MSK
Ссылка

Саенко Руслан ·

Мск

Фото: 62

Цитата (Машинист пивного крана, 08.07.2024):
> Интересно - здесь ровная кабина, а на музейной голове - гофры и птичка имеются

С этой кабиной вообще "что-то не то". И особенно это видно по расположению буферных фонарей, они ниже, чем на других кругломордых, и посажены более узко. От этого вид у машины странноватый, это видно невооружённым глазом. Более того, левый БФ ниже правого, как это было на ЭР9-35 после ремонта. Допускаю что этой машине кабину на этом вагоне переваривали после какого-то происшествия

+8 / –0

08.07.2024 13:15 MSK
Ссылка

Ivan_Korshun

Нет фотографий

Хорошо что в музее не эта голова

+3 / –0

08.07.2024 20:56 MSK
Ссылка

Ластовка М.О. ·

Железные дороги США

Фото: 233

Цитата (Машинист пивного крана, 08.07.2024):
> Интересно - здесь ровная кабина, а на музейной голове - гофры и птичка имеются

Это разные головы.

+3 / –0

10.07.2024 18:09 MSK
Ссылка

Илья

Нет фотографий

Цитата (Ластовка М.О., 08.07.2024):
> разные

Спасибо за шикарные фотографии тех времён! Дизельная тяга в те годы была очень разнообразна по окрасу, время захода синего цвета на Д1, синий верх - красный низ, наряду с классическим красными. Желто-красных составов к тому моменту уже не было, возможно только в депо. А так же 2 состава (точно 387 и 467 если память не изменяет в красивой бело-голубой палитре, которая без изменений перешла на ЭР2К после капремонта, на Д1 фактически эту схему "обкатали" плюс 387 был именной)
Так же особо интересен был Др1А-304, который в те годы имел темно-синюю окраску Даугавпилского ЛРЗ, проходил он в ней недолго, порядка 3х лет, выглядел шикарно. Остался только в памяти и на одной фотографии, где он стоит мордой в депо...
Ну и 327 был почти новый в светло-голубом окрасе.

+2 / –0

11.07.2024 00:28 MSK
Ссылка

Ластовка М.О. ·

Железные дороги США

Фото: 233

Не считая ДР1А, синий цвет на Клг был предвестником ПИДа и смотрелся вызывающе-блевотно. Впрочем, всё снято "до", "во время" и "после"...
Крайний раз в Клг оказался в начале Ковида и с трудом выбрался оттуда в Польшу, границы закрывали буквально за спиной.

+1 / –1

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.