ავტორის სურათზე კომენტარები arsmm

Цитата (Stanislav Savitskiy, 13.06.2024):
> Зачем голову отрезали, как 7109 https://railgallery.ru/railcar/193/#n311481 ?

Ее не отрезали, дальше состав, как тут https://railgallery.ru/photo/161382/ просто сфоткать никак по другому нельзя.

Зачем голову отрезали, как 7109 https://railgallery.ru/railcar/193/#n311481 ?

Цитата (Northern Spirit, 12.06.2024):
> А старые промежутки ЭТ2М после долгого простоя, увы, проще порезать, чем оживлять

А ещё проще было не отправлять в этот долгий простой непонятно для чего передавая длинномерные составы в "короткие" депо.

Цитата (RZD123, 11.06.2024):
> Шикарно живут!

Шикарно — это голова ЭД4М 2009 года выпуска в таком состоянии:
https://railgallery.ru/photo/248630/

А старые промежутки ЭТ2М после долгого простоя, увы, проще порезать, чем оживлять. Особенно, с учётом, как выяснилось при попытках проведения КР, весьма плачевного состояния кузовов ранних ЭТ2М.

Хотя сиденья из этого вагона я бы перед порезкой в депо оставил — всегда найдётся, что ими можно заменить.

Цитата (RZD123, 11.06.2024):
> Шикарно живут!

Ну да...Такое вот девать некуда, а ездить не на чем. Молодцы...

Открывал фото с полной уверенностью что это Абхазия с их "ответственным хранением" подарков. Ошибся.

Шикарно живут!

Цитата (Машинист Чмуха, 10.06.2024):
> СПБ решил в этом году распилить все эрки?

Они же все равно только место занимают уже много лет.

Цитата (ALP, 10.06.2024):
> Может у кого есть фотки, когда она серо-синяя была?

Прекрасно помню такой окрас https://railgallery.ru/photo/169213/

СПБ решил в этом году распилить все эрки?

Может у кого есть фотки, когда она серо-синяя была?

Кабина 01

Может быть и странно. Но я в этой теме не разбираюсь, поэтому и задал такой вопрос.

Цитата (Molokanov, 27.05.2024):
> Да тут вопрос, каким скриптом (или алгоритмом) работает этот светодиод.
> И как его туда вкорячить умудрились.

Мне кажется в 21 веке в 2024 году, когда люди освоили нейрохирургию, летают в космос, а в Европе поезда уже напичканы компьютерами и мониторами одними, задавать вопрос про несколько диодов, которые в зависимости от того вкл ГВ или выкл горят вертикально либо горизонтально странно) Там сто процентов легкая схемка какая-то простейшая через транзисторы или типа того. Когда ГВ выкл, то питание не подается и они горят горизонтально, когда вкл ГВ подается питание, микросхема из транзисторов это понимает и переключает диоды, и таким образом гореть они начинают вертикально. По логике любой школьник посидев пару часов и поизучав все, имея в кармане все нужные радиодетали может спаять подобную схему, чтобы диоды горели либо вертикально либо горизонтально в зависимости от того, подается ли питание на схему или нет.

Да тут вопрос, каким скриптом (или алгоритмом) работает этот светодиод.
И как его туда вкорячить умудрились.

Цитата (Molokanov, 26.05.2024):
> Интересно, как реализовали тот светодиод, указывающий положение ГВ?
> Было же что-то наподобие бумаги или картонки, я не знаю.

Какой бумаги? Был электромагнитный блинкер. А за нежелезнодорожную сигнализацию (красное – включён, зелёное – выключен) надо проектантам отрезать признаки. С середины прошлого века красная лампа на локомотиве означает срабатывание защиты.

Атмосферненько!

Интересно, как реализовали тот светодиод, указывающий положение ГВ?
Было же что-то наподобие бумаги или картонки, я не знаю.

Цитата (skzhd, 10.05.2024):
> Корочка блатная)


Цитата (Timoshaly, 11.05.2024):
> У меня студенческий в такой же)

У меня тоже удостоверение в такой же обложке

Пассажирские, в том числе и Сапсаны в одно лицо ездят (не все конечно), грузовые есть (сборные, вывозные)