ავტორის სურათზე კომენტარები Роман Агапитов

Цитата (arsmm, 29.11.2024):
> Я лично однолицые бригады на моторвагонке видел только вот в Прибалтике, в России еще не слышал, чтобы такое было.

В прошлом году ЦППК ездило в одно лицо.
На экспрессах М.Белорусская - Одинцово.
Но не долго. Месяца три-четыре.
И всё вернулось на круги своя.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 28.11.2024):
> Не вижу помощника, в одно лицо управляется?

Я лично однолицые бригады на моторвагонке видел только вот в Прибалтике, в России еще не слышал, чтобы такое было. К тому же помощник не всегда может быть спереди, что ему мешает ехать условно на хвосте по какой-то причине?

Цитата (Stanislav Savitskiy, 28.11.2024):
> Не вижу помощника, в одно лицо управляется?

М-да, вы, батенька, походу, вообще в электричке не ездили никогда.,

Цитата (Stanislav Savitskiy, 28.11.2024):
> Не вижу помощника, в одно лицо управляется?

Он там спрятался за стойкой лобового стекла на углу. Видно часть лица)))

Цитата (Stanislav Savitskiy, 28.11.2024):
> Не вижу помощника, в одно лицо управляется?

В два. Не станция же. Помощник не обязан постоянно в кабине находиться. Мог по составу пойти по какой-то надобности.

Не вижу помощника, в одно лицо управляется?

Выглядит как сплотка на порезку в ижоры...

куда их понесло, интересно

И купе для проводника в место шкафа номер 5 как на эр2р

В составах ТЧ15 это большая проблема, там печи жутко экономно работают.... В ТЧ6 с этим к счастью намного лучше, чаще едешь на "сковородке", пск сами рембригады в основном ездят издалека и на себе качество своей работы проверяют:))))

Здравствуйте. Ух "художники" блин,уже и здесь руки чешутся:(

От "комфорта" остались тонированные окна и более широкий шаг сидений.

Цитата (КВВ_1977, 05.12.2023):
> Здравствуйте. Ох уж эти до свиста знакомые рамы, с которых сифонит иногда так, что на шапке снежные узоры появляются и аж завывает при большой скорости:о

Лишь бы печи топили

Сейчас куда-нибудь хочется на электричке поехать, погреться в теплом вагоне и послушать разгон моторных вагонов

Здравствуйте. Ох уж эти до свиста знакомые рамы, с которых сифонит иногда так, что на шапке снежные узоры появляются и аж завывает при большой скорости:о

Цитата (Ammendorf, 18.11.2023):
> ... дровяных машин было не так чтобы много, если только на ЗапСибе еще оазис небольшой.

Ну так это ж 2008-ой год. А Вы бы хотели, чтобы дровяные машины существовали вечно? Всему однажды настаёт предел, и как гласят строчки одной известной песни "Осень жизни как и осень года Надо благодарно принимать". А оазис Зап-Сиба типа https://railgallery.ru/photo/17218/?vid=18908 https://railgallery.ru/photo/17216/?vid=18988 явно от не очень хорошей жизни. Я, к примеру, до сих пор с теплотой вспоминаю старичков ЗиУ-5 https://transphoto.org/photo/444786/?vid=152005, которые если вдруг встречаю где-то на садовых участках в виде сараев или бытовок https://vmtu.ucoz.ru/photo/235/2-0-526, с грустью вздыхаю, но как бы с теплотой я не относился к ЗиУ-5, в сравнении с этими машинами https://vmtu.ucoz.ru/photo/vpt_efter_2015/308/3-0-518 ЗиУ-5 - это примитивная трясучая телега, возврат которой я бы не пожелал больше никогда, если только в виде музейного экспоната и экскурсионной единицы.

Что есть то есть. В моменте, носатая дровяная круглятина в центральной России была редчайшим исчезающим видом. По ходу только в СПб и оставалась парочка, эта да музейная.
Да и просто дровяных машин было не так чтобы много, если только на ЗапСибе еще оазис небольшой.

Красавица)

Цитата (Роман Агапитов, 28.09.2023):
> Летом в будни несколько раз видел РА2 - тоже всегда трёхвагонный.

А я видел и двухвагонный.Хотя и его вполне хватает при теперешнем даунском расписании.

Цитата (Витя, 28.09.2023):

> Ну Выборг через Приморск тот же.А сейчас там уже и вместо 3 вагонного дятла 2 вагонный РА2

Летом на Приморск по выходным всегда - 3-вагонный РА2. Плюс теплоэлектричка :) Летом в будни несколько раз видел РА2 - тоже всегда трёхвагонный.
А зимой на Приморск двухвагонного РА2 вполне хватает.