ავტორის სურათზე კომენტარები ЕвРо

Единственный Д с "зимними рамами".

С Завода поступил в депо Засулаукс, позднее был передан в Вильнюс.

Цитата (Алексей Потелещенко, 22.12.2013):
> Было это фото в журнале "ЭТТ".
>
> Эти "мамонты" дожили до середины 60-х. Не более...
Я его копию в журнал и отправлял. По просьбе одного из сотрудников.

Было это фото в журнале "ЭТТ".

Эти "мамонты" дожили до середины 60-х. Не более...

Цитата (soboleff74, 11.12.2013):
> Ну, вообще-то, он был переменником...

И единственные эти электровозы ВЛ40-001 и 002 выпустились с ТЭВЗ, работающие на переменном токе. Остальные электровозы с ТЭВЗ шли на постоянном токе.

Точно так-же как от Москвы до Ленинграда (он-же купейный, с лежачими местами). Впрочем, поездки в Сочи были скорее всего экспериментальными, и насколько я помню, в графике сей паровоз числился "по указанию". А значит - не факт что вообще туда ездил с пассажирами.

интересно а как же сей пепелац ездил до сочи- есть большие сомнения

Открываем Википедию, там отличная статья о Д1.

Это не Д1, а Д

О, спасибо за Шарью!

У меня тоже была информация, что новая окраска возникла вместе со сменой форм кузова и кабины, т.е с №306.

у нас в попасной все д1 ходили в таком окрасе-до 90-х

Предполагаю, что 306 был как раз первым красным.

До какого номера Д1 были зелёными?

Один из самых древних, без метельника еще.

Прекрасная серия фото с красивыми машинами. Спасибо большое, Евгений Робертович!

Умели раньше строить красиво и на совесть...

Кончабельная подборка.

Ну типа того...

Жень - это ты в ребятах ещё был?

2ТЭ10В-4241.