ავტორის სურათზე კომენტარები ЕвРо

Бесценно, спасибо!

Какая прелесть!

Цитата (Красиля Александр, 27.12.2013):

> Я думаю, что эти тепловозы просто не были приняты иностранными заказчиками.

В книжке Критского приведен чертеж именно промышленного ТЭ109 (130П), то есть эту машину разрабатывали специально!

Моей дочке четырех лет понравилась фотография! Любит со мной посмотреть фото с сайта.

Окраска родная очень хорошо смотрится. Свежачок!

"Тяжелая артиллерия" в виде архивных фото от Евгения Робертовича!!!
Спасибо!

Отличные фото, спасибо)))

Цитата (Pakarkin, 26.12.2013):
> Сергей ты бы видел сколько их было когда их массово списывали.

Напомнило: http://www.pfoto-rzd.com/details.php?image_id=44286

Новье!!!

Присоединяюсь... Большое спасибо за фото!

Супер! Спасибо!

Он великолепен. Спасибо.

Цитата (Харькин Д., 26.12.2013):
> Фотографии сделаны с разных сторон.

О-па! Спасибо! Про такой простейший вариант я как-то не подумал!

Цитата (Pakarkin, 26.12.2013):
> Сергей ты бы видел сколько их было когда их массово списывали.

Видел,Михаил.Несколько раз в год в конце 90ых-начале Нулевых...

В ТЭ109 есть тамбур как в М62?

Цитата (toljn, 27.12.2013):
> плохо что не видно межсекционного перехода
А он был?

Тележки на нашу колею переделываются в считанные дни в условиях любого депо.

У них общая нумерация с экспортными машинами. Эти тепловозы могли работать в Мариуполе.

плохо что не видно межсекционного перехода

крассава!!!

наверное лучший локомотив по дизайну до сегодняшних времен!!!