ავტორის სურათზე კომენტარები Kela

Цитата (Машинист пивного крана, 29.08.2012):
> Второй какой?
http://trainpix.org/vehicle/58635/

Второй какой?

Я не успеваю все фото перебрасывать в его профиль. Какие еще неперемещены - покажите

В пояснении модератору к фото пишу что автор:Кирилл Островский. Чего то не понял,некоторые фотокидают под его ником,а некоторые под моим,неразбериха будет.

Где-то в конце августа-начале сентября 2008г. тепловоз ЧМЭ2-442 пришёл из депо "Люблино" с ремонта.Поэтому,он такой красивый и опрятный.Забираем или,наоборот,выставляем цистерну кислородного завода,ж/д станция "Балашиха".

Сегодня наблюдал ЧМЭ2-121 в составе грузового поезда на перегоне Угрешская - Люблино.

ЧМЭ2-120, после подмены номера.

Вот это нормальная покраска! =)

Основная проблема в габаритах путепроводов через МОЖД и других строений, коих десятки. Это же сколько придется перестраивать и сколько это будет стоить... Еще знающие люди говорили, что даже в случае электрификации грузовая работа все равно будет выполняться Машками - станции МОЖД довольно короткие, продолжать некуда (кругом город), их приемо-отправочные пути не будут вмещать длинных поездов, которые можно утянуть ВЛами. В любом случае грузовые надо переформировывать. То есть электрификация предназначалась бы только для электропоездов. Данные рассуждения были написаны где-то на форуме Паровоза, сейчас, увы, ссылку найти не могу.

Отличный кадр!

МОЖД невозможно электрифицировать в существующем виде: приближение многих конструкций строения пути не оставляет места для электрификации.

уж больно криво стоят под электрификацию )

Скорее всего так и есть. На МОЖД и в других местах можно встретить единичные бетонные опоры. По поводу некоторых из них точно знаю, что предназначены для воздушных линий связи.

Может просто связь какая-то?

А столбы тогда откуда? Были планы раньше?

Вряд ли МОЖД электрифицирована в обозримом будущем.

На конкурс! Отличный кадр!
Смотрю, электрификацию готовят?

На фото он вполне рабочий.

Спасибо и Вам :)

Спасибо))Понравился хороший сайт