ავტორის სურათზე კომენტარები Ammendorf

Цитата (Сергей Шляпин, 14.11.2022):
> Что значит мягкая

Это значит, например, что часть пути проехать на одной машине, скажем, гремучей ЭД4м-35 от Красного Строителя до Подольска, а затем пересесть в экспресс ЭД4мк-30 можно было реально почувствовать разницу в плавности хода и на ходу гораздо более приятные ощущения, даже в салоне 3 класса. К мягким машинам я бы ещё отнёс 0089 и 0112, чего не скажешь о 0024 и 0242, тоже комфортниках.

Цитата (GAFF, 12.11.2022):
> Машина очень мягкая была

Что значит мягкая?

О, это да, особый смех)

Цитата (Marat Elektrichka, 12.11.2022):
> на Чухлинке

С Чухлинкой меня больше прет история с мостом ветки на Бойни-Пролетарские, его сначала снесли при реконструкции под Спутник и построили заново.
Потом его снесли спустя менее чем через 10-летие под следующую реконструкцию (4 путь до Карачарово), почти построили заново и...
Снесли и перестроили еще раз...

Нет, в то время его ещё не было. От Москвы до Кусково его тогда и построили, до этого трёхпутка была только от Кусково до Железяки. Там ещё была интересная история про перенос газопровода на Чухлинке, над которым этот третий путь должен был пройти

Не было
https://sun9-76.userapi.com/impg/did901h...e=album

Цитата (Ammendorf, 12.11.2022):
> не на 3 пути горьковского направления
Его не было тогда?

Цитата (Ammendorf, 12.11.2022):
> местность изменилась как ни странно не сильно
Две недели назад разобрали приёмоотправочные пути — остались фактически только для пригорода. Так что где-то изменилась...
Хорошо, что в октябре несколько Машек и ЧМЭ3 решил сфотографировать — как чувствовал.

Машина очень мягкая была, а зачуханная потому, что как раз её и кидали туда сюда.

Если я не ошибаюсь, вроде были ещё какие-то рейсы от Каланчёвской до Домодедово. А фото — да, как вчера прям было, хотя столько времени уже прошло...

А в основном МК-73-75

Там ещё домодедовские белые ЭМ2И ездили:
https://disk.yandex.com/i/l2zYD9Ia52ftdg
https://disk.yandex.com/i/QqCzlK_7ExGykw

Решил выложить это фото вот почему...
1) 0030 зачуханная прилично, хотя для экспрессов середины 00-х это - нонсенс. Машина подменная.
2) Следует она поездом Москва Смоленская - Аэропорт Домодедово. Существовал такой маршрут некоторое время, поезда шли, понятно, через Царицыно - Бирюлево. И это на память единственный случай, когда по этой ветви ходили электропоезда с пассажирами.
3) Стою я не на 3 пути горьковского направления, за спиной тупик, путь относится к Товарной-Курской.
4) Слева видна грузовая платформа. Станция Москва-Товарная еще вовсю работает. Равно как и завод Серп и Молот.
А в остальном, местность изменилась как ни странно не сильно. Только "домик" на Москве-Товарной, тут - зеленый, сменил цвета на кремово-бордовые, а сейчас и вовсе проходит реставрацию.
И что самое удивительное для 2022 года, настил из кровельного железа слева от поезда - до сих пор жив и кем то поддерживается, хотя и находится в кошмарном состоянии. Эффектность жим-жима очка от прохода по нему кратно выше чем приснопамятный "газовый мостик" Рижская - Ржевская, олды поймут. Местами зияют проломленные концы досок и дыры, в которые видно горьковское шоссе...

И скоро все это изменится окончательно. И даже несколько подпорченный но все же такой вид, уйдет в историю навсегда.

Кучно Артур, кучно. Приятная классика.

Пост МРЦ строился в году 1995-96, в то время выглядел просто огромным. Ездили из Плеханово через Дедиловский обход в Ожерелье и обратно. Тепловоз в то время был ещё вишневого окраса.

Поезд скорее всего 338 Донецк - Москва, второй тепловоз 0543, че то забыл добавить...

Решил опубликовать фото, захватывающее часть инфраструктуры ст. Ожерелье. Слева пост МРЦ, справа база восстановительного поезда. Локомотив переезжает из Павелецкого парка в Московский.

Маршрут придуман был как туристический который особым спросом то и не пользовался за исключением пассажиров которые ехали до Тулы. А в ТЧ-4 почему этот маршрут отдали это прихоть тогдашнего руководства.

Как и почему вообще появился такой маршрут с обслуживанием в ТЧ-4?

Причем Железка туда еще и ездила. По выходным.