ავტორის სურათზე კომენტარები Vasiljev Sergei

Не сеть, а каждый путь может переключаться на нужный род тока. А на вставках сейчас работают станции Граково, Святогорск, Огульцы на Южной дороге, но для таких мест пригодны только двухсистемники — в Минводах работали ВЛ82, на Южной работают ВЛ82М. Вообще-то об этом рассказано в паровозных вопросах http://www.parovoz.com/1520mm/FAQ.php

Цитата (Igore4eg, 04.03.2014):
> Вы несёте откровенную чушь.

Ну как сказать. Минводы как станция стыкования работала без переключения тока - сам вокзал на переменке, дальше нейтральная вставка и после неё постоянка

Вы несёте откровенную чушь. Сеть на станциях стыкования переключается в нужный момент, и по одному пути может ехать и переменнотоковый, и постояннотоковый электровозы.

Если электровоз на постоянном токе привез поезд на стыковую станцию, то к путям переменного тока с путей постоянного тока, его должен перевезти тепловоз? По другому не получится?

Или станция смены электротяги на теплотягу.

На всякий случай, этот дизель-поезд служебный начальника Октябрьской дороги, не для пассажирских перевозок.

Никак

Цитата (Алексей Задонский, 24.10.2011):
> Совершенно верно - станция стыкования

А станции на которых останавливаются поезда исключительно постоянного тока или переменного тока, но при этом имеется пересадка на дизельные поезда, такой тип станций, как называется?

Цитата (semen, 16.12.2013):
> И он после такого крушения остался в строю?!

Он даже не получил ни одной царапины, т.к. за мгновенье до катастрофы он отцепился и продолжал движение.

Цитата (PH-OM, 06.03.2012):
> ЧС6-017. Крушение в 1988г. В районе ст.Березайка

И он после такого крушения остался в строю?!

Телеса проводниковые из вагонов торчат...

Цитата (Ирина, 21.09.2013):
> Сейчас бы не прошло.

А я думаю прошло бы :)

Сейчас бы не прошло.

Мне понравилось это фото! Очень хороший ракурс!

Темновата фотокарточка имхо..

РАКЕТА.

Чисто в цеху.

эххх Легенда

Цитата (Vasiljev Sergei, 09.01.2011):
> заводские маляры...

...и прочие работники ДМЗ, ЯЭРЗ и т.д. это уже на 50% приезжие из стран СНГ, вот и ответы на все Ваши вопросы! Горамотный "костяк" заводов уже расстерян, не хотят платить - жадность! Приемка, рекламации и прочие работы по сопровождению "продукции" этих заводов - это головная боль для представителей дорог РФ, а деваться нам некуда... Не знаю как ЯЭРЗ, а за "Демихов" мне обидно - я слышал много хороших отзывов по качеству продукции и элементарному отношению к людям, приехавшим принимать машины! Подходи к любому человеку на заводе - он тебе и завод покажет и поселит в дом отдыха...

ЧС6-017. Крушение в 1988г. В районе ст.Березайка

Редуктора можно заменить, можно вообще только кузов от ЧС6 оставить.
К тому же:
"По конструкции ЧС6 практически аналогичны ЧС200 и отличий в управлении и схемах имеют минимум"
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D7%D16