ავტორის სურათზე კომენტარები Denzel Washington

Да, кабина №2 взята от 539 машины, вчера ехал на ней, видел шильдик фирмы МДС на задней стене, маркером намалёван старый номер 539, его закрасили краской, видимо на заводе, но слой тонкий и видно хорошо.

196 не поедет!!! секции от него поставили под разные электровозы

Одну секцию прицепили к 024 3эс5к , так как у 024 одна секция была с трещиной рамы кузова вот СЛД Чита поставили от 196 и краской написали 024 и отправили в Улан Удэ на СР

Там дальше ВЛ85-012 стоит?

Всем, привет.

Народ, хочу написать небольшую статью про эту модернизацию - как, что и почему и для чего. Может расскажете в кратце про его техническую составляющую.

Как и где он прорабоьтал. Он и его собрат ВЛ80ССВ-019.

Юра - прислушайся к мнению авторитетного человека, в кокретно данном вопросе он полностью прав. Это один и тот же электровоз. То есть первоначально он был выпущен как ВЛ80-024, а потом переделан в этом же кузове, с изменением схемы вентиляции и вышеописанного и превратился в ВЛ80К-024.

438 гораздо позже пришел на РЭРЗ и позже там утилизирован.Это крыша от другой машины.

Кстати, если ты обратишь внимание - слева в кадре на гараже валяется крыша - возможно это остатки от 438 или ещё чего интреснее.

А ЧС4Т Кировский и похоже это 313 в оригинальном кузове.

Цитата (Asabist, 25.12.2020):
> Не путайте вл80-024 с вл80к-024 это два разных локомотива...https://vk.com/id6857161?z=photo6857161_...6857161

Ну конечно же живущий в 21 веке Ковальчук знает больше, чем живший и работавший в то время в МПС В.А. Раков: "В 1969 г. Новочеркасский электровозостроительный завод заменил на электровозах серии ВЛ80 игнитроны на кремниевые выпрямители, после чего этим электровозам присвоили обозначение серии ВЛ80К." В.А. Раков "Локомотивы Отечественных железных дорог 1956-1975 гг." стр.101.
Больше комментировать не буду, это по-видимому, бесполезно...

У меня есть фото августа 2002 с этого же моста - в кадре исключительно одни ВЛ60К,. правда делал на маленькой выдержке и в этот момент дёрнулся, по этому на сайт выкладывать не стал.

Не путайте вл80-024 с вл80к-024 это два разных локомотива...https://vk.com/id6857161?z=photo6857161_...6857161

Цитата (Mehanik75, 03.01.2015):
> Цитата (Asabist, 24.11.2014):
> > на фото Кочетовский вл80к, думаю год 2001-2002...
>
> Юра,а почему решил,что Кочетовский 80К?

В основном Кочетовские вл80к шли с белой полоской...

Слева от тепловоза ЧМЭ3-3517 стоит ЧМЭ3-3197,тоже можно привязать.Оба тепловоза работали в составе поезда из вагонов АПЧ2.
https://trainpix.org/photo/105244/?vid=45196
Тепловоз ЧМЭ3-3197 ранее был оборудован эл.схемой и кабелями для работы с путевой техникой ЩОМ.https://trainpix.org/photo/271847/?vid=45196

Справа ЭН3-001, привяжите.

Я его на НЭВЗе в 1999-м фотал 2 раза, он и тогда уже был не комплектным. Так и замытарили его.

Неужели восстановили? Походу, за счет 539-го..

это был стеб и игра слов на основе дизайна, понятно что речь шла о представленных на фото агрегатах)

А были ли какие-то попытки забрать локомотив в один из музеев? Или ничего подобного не было?

Цитата (М62-039, 03.11.2020):
> Почему "2ЭП20" не пошли в массовую серию?

а такие есть?