ავტორის სურათზე კომენტარები Дмитрий Закутный

В начале 90-х гг. ходил в ремонт вроде на Киевский ЭВРЗ, откуда вернулся с обозначением ЭР2М

Цитата (Губин Александр, 03.04.2024):
> Если бы весь парк РЖД был окрашен в черно-белые цвета, как на фото, а потом выкатили что-нибудь в красно-серой окраске, все бы аналогично вопили о жуткой безвкусице и как прекрасен красно-серый. Гарантирую.

Возможно. А вот мерзкие закорючки "PID" (речь о логотипе, а не цветографической схеме!) отвратительны при любом окрасе и на любом ПС.

Цитата (Ivan-Popov, 03.04.2024):
> Цитата (SKYNETBALTIC, 03.04.2024):
> > Летом в кабине будет "классно"
> там, где будет работать, такой кондиционер на улице, что мама не горюй>
Хоть там и девять...десять месяцев зима с трескучими морозами, но летом весь июль жара под + 40 град. (и кондиционер тогда в самый раз!).

Цитата (Дмитрий Закутный, 03.04.2024):
> А они в порты заходят? Я думал, что Эльга до станции примыкания РЖД только работает. Угольная пыль - да, безусловно.

Этот может пойти и на новую ветку на побережье Охотского моря. К концу 2024 - началу 2025 гг.планируют уже запуск технического движения:

https://todaykhv.ru/news/economics-and-business/71169/

3ТЭ Пингвин :)))

Цитата (iva-savickii, 03.04.2024):
> Главное, что не в ПИД закатали. РЖД-это серость ))

Если бы весь парк РЖД был окрашен в черно-белые цвета, как на фото, а потом выкатили что-нибудь в красно-серой окраске, все бы аналогично вопили о жуткой безвкусице и как прекрасен красно-серый. Гарантирую.

wtf

Да.

на касатку похож))

На реостате стоит?

Кроме окраса "Nike" больше ничего на ум не приходит!))

Вот это красавец! :)

Красивый амурка получился.

ну я глянул, по мне так вполне себе нормально, да и на Уральских Локомотивах ничего так

Потому и кривые-косые, что без гофр.

Но без гофр)

Так у гладких ЭП20 борта кривые-косые...

Цитата (Дмитрий Закутный, 03.04.2024):
> Технология завода не позволяет гладкие борта делать. Это сложнее. Прикупить оборудования и освоить можно, но это удорожит локомотив. А кому это надо?

Ну вот была такая мысль, да. Что так дешевле и по тех процессу, плюс если стоят старые станки под гофру, нет смысла менять на новые. Но вопрос по ЭП20 тогда, там какой-то обратный прогресс. Или станки стояли импортные?

Технология завода не позволяет гладкие борта делать. Это сложнее. Прикупить оборудования и освоить можно, но это удорожит локомотив. А кому это надо?

Двухсекционные планируют выпускать?