ავტორის სურათზე კომენტარები Дмитрий Закутный

Эту секцию притащили в Кочетовку с целью сделать тренажёр для локомотивных бригад. Как мне говорили на ПТОЛе, были планы переделать схему цепей управления под схему ВЛ80С для более эффективного обучения. Насколько мне известно работа так и не была завершена. Вторая секция этого же электровоза была отправлена в Старый Оскол, вероятно для этих-же целей (видел и снимал её там весной 2006 года).

Печальное зрелище и ведь не старый, что для тепловоза 20 лет.

Цитата (SHOMAS4416, 20.12.2015):
> Так умирала легенда...

Как это не прискорбно, но факт.

Да, это точно. Но это ещё, как бы это сказать, гуманно что-ли было. Тепловозы скорее разбирали. Делали все деповские работники, не спешили, не кромсали. Помню, кузнец каждую заклёпочку отдельно срубал. Теперь же "Равшаны Джумшутовичи" шинкуют технику при порезке как колбасу в винегрет. У них даже, как я слышал, внутренний временной норматив есть на порезку: пассажирский вагон или вагон электропоезда - 1,5 дня, секция электровоза 2 дня, секция тепловоза 3 дня. Это при порезке в условиях депо обычным резаком бригадой из 4-х человек.

Так умирала легенда...

Это как это, одноосный? Двухосный наверное имели в виду. Это стандартный двухосный вагон типа НТВ со снятой обшивкой, сверху к нему приварена дополнительная площадка, необходим был для смены ламп в цехе депо, окраски потолка и т.п.

спасибо, жду с нетерпением :)

Спасибо. Найдутся, выложу постепенно.

Отличный снимок!
надеюсь у Вас найдутся еще фото по вл80к :)

Прекрасно понимаю, что фото "не камильфо" с какой стороны не посмотри, но решил всё же выложить, т.к. здесь эта машина ещё в классической, равномерно зелёной, окраске. На всех фото, которые есть на сайте он уже в отличной от стандарта, "рельсосмазной", окраске.

На фото - деповской кузнец срубает зубилом заклёпки с бортов тепловоза, чтобы демонтировать дюралевые листы обшивки (утилизируются отдельно). До этого были сняты стёкла и выдраны все пластиковые и прочие подобные элементы изнутри тепловоза. После того как оставался один металл уже происходила окончательная порезка.

Интересный к нему вагон прицеплен. Одноосный?

Ну на ЮВЖД уже тогда были последние.

А было время, когда этих тэп60 было, как грязи......

На .04.1996 г. ТЧ Грязи.

Ну в Грязях я их почти не снимал, будут позже, со временем.

вл80с, вл80к, вл80т

Не совсем понял вопрос. По каким электровозам?

фото по электровозам будут?

Спасибо! Я рад, что мои снимки понравились.

Это все хорошо, в базу данных безусловно стоит добавить про передачу машины в ТЧ-1 Белгород. Но меня интересует последний этап жизни машины - к какому депо он был приписан на момент съёмки? В каком году и в каком депо закончил свой путь? Если на момент съёмки он был приписан к депо Грязи, то в каком году его передали туда из Ельца и был-ли он вообще в Ельце или сразу из Белгорода поступил в Грязи?