ავტორის სურათზე კომენტარები Mycel

Цитата (Forza, 07.11.2023):
> Однако стоит в депо и полностью комплектный

Может готовят на передачу в ДНР/ЛНР? Как раз машина недавно после капиталки, ещё может побегать.

Цитата (Ammendorf, 31.10.2023):
> А если 2 головы и 2 мотора не вырезаны - чего стесняются? На линию, вряд ли в нынешних условиях надо более 4 вагонов...

Лобовые разбиты, преобразователи, которые на тот момент и сейчас даже не типичны для Ясиноватой,и там по мелочи было, сейчас просто делать некому.
Плюс стоянка поезда 8 лет тоже не хорошо повлияла.

Цитата (andriy, 07.11.2023):
> Тут видимо если состав не выработал амортизацию- то его отправляют проходить КР за год-два до списания.
> Также появляется возможность снять рабочии запчасти (с электропоезда- который прошел КР) и использовать их вторично при проведения ремонта для других составов.

Однако стоит в депо и полностью комплектный

С вероятностью в 99%, дело в следующем. В свое время, на московской дороге сильно увлеклись девальвацией тяжелых видов ремонта. Вместо КР, проведем очередной ТР-3, а то и ТР-2, и так сойдет. У некоторых составов, цепочки ремонтов выглядели как 4-5 ТР-2 подряд. Есть отдельные уникальные составы, которые "и в хвост, и в гриву", но при этом, они на первый КР-1 попали ближе к моменту, когда им маячил КР-2. При том что до КР-2, напомню, два КР-1.
Потом до ДМВ видимо дотянулись надзорные органы, которые попросили исправить несоотвествие пробегов и количества заводских ремонтов. Ну иначе я не могу объяснить факта, что появилась, например, целая гора машин, за год-полтора, сходивших на завод дважды. А их немало.

Ну так машина с Красноярска. Из деповских, могу вспомнить такую традицию у Брянска, вот у тех поголовно рыжий прожектор.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 07.11.2023):
> И обводка прожектора фирменная, аналогично было вроде только у Даугавпилса

https://railgallery.ru/photo/2781/?vid=46829

Тут видимо если состав не выработал амортизацию- то его отправляют проходить КР за год-два до списания.
Также появляется возможность снять рабочии запчасти (с электропоезда- который прошел КР) и использовать их вторично при проведения ремонта для других составов.

Если его не провести, то машину и на линию не отдать и списать проблематично.

Цитата (RSV, 07.11.2023):
> КР на один год?

В чём тогда был смысл ремонта?
Отмывка денег?

В таком не особо много, даже специально перекрашивали тех что приписаны были, а так - заезжие были:
https://railgallery.ru/photo/62048/

И много машин в таком окрасе на Казанском направлении работало?

Да. В последнее время это обычная практика

КР на один год?

И обводка прожектора фирменная, аналогично было вроде только у Даугавпилса

Цитата (Ammendorf, 07.11.2023):
> не чета московским наклейках с ариалом каким то что ли. Уж простит меня автор фото ))

Не я их такими придумал, так что камень не в мой огород. А Красноярск действительно делал красиво.

Красота, свежачок после Красноярска. Странно что элементы в БФ не фирменные "свечки".

Шрифт у них с отводкой все таки клевый, не чета московским наклейках с ариалом каким то что ли. Уж простит меня автор фото ))

Яблони в тех окрестностях я тоже помню. Как это место выглядит сейчас даже боюсь представить - давно там не был.

Эх, помню те времена. Я тогда часто ходил на работу вдоль участка Рабочий посёлок - Кунцево-1. Частенько сам снимал там поезда. Помню середину августа 2018 года. Пришёл в один прекрасный день туда со стороны ул. Красных Зорь. Уже на подходе чувствовал сильный запах яблок. Когда уже забрался на пути, увидел, что со стороны ул. Ивана Франко вырубили все деревья.

До сих пор помню тот день. Я любил гулять на этом перегоне. Всё было открыто, без заборов в корпоративном окрасе. Было много деревьев. Когда я туда пришёл 8 августа 2018 г., я был в шоке. Обнаружил, что распилили все деревья, которые росли вдоль этого участка пути. Среди них было много яблонь. В тот день был сильный запах яблок, потому что яблони тоже не пожалели. Кому-то, может, наплевать на это. Для кого-то это, возможно, мелочь: подумаешь, какие-то деревья, их ещё полным полно... Мне было больно наблюдать такую картину. Раньше этот участок пути был в зелени и был хороший обзор на окружающую местность, было аккуратно и как-то уютно что ли, а теперь всё стало довольно безлико и уныло... Растительность Москвы медленно и планомерно уничтожается.

Есть несколько фотографий с того дня, когда я застал эту картину: https://vk.com/wall-192663010_2443 . Для публикации на данном ресурсе они не подойдут, поэтому оставлю ссылку.

А вам, Mycel, спасибо за фотографию! Я сохранил это место в своей памяти именно в таком виде.

Ещё и трафарет Красноярского завода

Вау, зелёная Торжокская эл-ка? Мощно!