ავტორის სურათზე კომენტარები Дядя Кит

На каких-то кругляках было написано "СССР", на каких-то "РВЗ", в Нижнем Новгороде по крайней мере. Когда поменялось, не могу сказать.

Это как и свинчивание боковых номеров с ЧС-ов было связанно скорее всего с трудностью прокрашивания кисточкой мест их крепления...

Уже не первый раз вижу питерский кругляк без "СССР". Причём это началось ещё до распада Союза.

Пожалуйста!

Спасибо за кадр!

в Попасной я видел много останков 2ТЭ121 с надписью СЕВ. Ж.Д. они были переданы на ДОН. Ж.Д. в родном окрасе, поэтому и сохранили надписи приписки с завода-изготовителя.

станция Даугавпилс Пассажирский

Почти Болгария.

Давненько нас не баловал своими снимками Дядя Кит!)

Фото уже загружались, или я что-то пропустил?

Цитата (Владик, 26.05.2019):
> Интересно. А зачем их копили? Сразу порезать нельзя?

во многих депо они в те годы так стояли. бум сдачи в лом начался где то ближе к середине 90-х годов.

Интересно. А зачем их копили? Сразу порезать нельзя?

Если ты про фото Это было кладбище списаных машин(

Так это была база запаса?

В депо Волховстрой забегали во времена очередного тепловозного кризиса Вологодские 2ТЭ10Л.

Цитата (Кошакур, 26.05.2019):
>
> Своих 2ТЭ10Л на Окт.ж.д. никогда не было

Спасибо.

Цитата (Красиля Александр, 09.01.2014):
> В Питерском узле работали 2ТЭ10Л, или с ТЭ3 сразу перешли на 2ТЭ116?>

Своих 2ТЭ10Л на Окт.ж.д. никогда не было - они заходили одно время с Северной ж.д. через Сонково до Бологое и были приписки депо Рыбинск. Вряд дли эти 2ТЭ10Л от Бологое ходили на Дно и дальше. В депо Бологое ТЭ3 поменяли вначале на 2ТЭ10М, а после них стали работать на дновских 2ТЭ116.

В далёком 1995 году, ездил практику на ЭР1-172,на Калининградской ЖД

На тот момент это было новьё!!! Причем ещё и тормозила электрикой, для меня это тоже было в диковинку. До неё новый электропоезд в Питер поступил в 1984 году.

Цитата (Tos_Aleks, 16.05.2014):
> а вот за это фото- ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО! первая ЭР2Тешечка, которой я проехался в Питере.... как сейчас помню, с каким трепетом летом/ранней осенью (скорее всего, был сентябрь) 1991 г. входил в вагон на Московском вокзале Питера
А можно узнать, всё же от чего у вас был такой восторг?
Просто от того, что состав был новым? Или он чем-то отличался от большинства других на тот момент?
Просто я сам 9 мая в нём проехал, вроде бы и большинство всего родного в нём сохранилось (если не считать сафоновских скамеек и прочих элементов по отдельности), так самая обычная плоскомордая ЭР-2 это была для меня.