ავტორის სურათზე კომენტარები Воздух Свободы

Цитата (Павел В. Кашин, 28.10.2024):
> Возвращаемся назад к теме

Спасибо! А есть данные по всем? Я внесу :)

Кстати! На телеге у 32-го имеется гнездо под мульдовую сцепку. Но это, скорее, подкатили при ремонте.

Возвращаемся назад к теме "Соответствие бортовых номеров электровозов IVКП1/2А на ММК реальным серийным нумерам"!
ИТАК на снимке сём имеем:
борт. № 32 по паспорту IVКП2А-13, переделан на 2 напряжения (825/1500В)
борт. № 33 по паспорту IVКП2А-15, переделан на 2 напряжения (825/1500В). Есть ещё фото электровоза №33, работавшего в мартене. Тот же это самый №33 или совсем другой - история умалчивает!
борт. № 41 по паспорту IVКП2А-3, только на 825В, доп.оснащён ДГУ. От постройки Балхашский ГМК, в 1965 г. поступил на ММК.

Будьте добры и народ к вам потянется! 8-)

И да: спасибо за снимок! По-моему ранее он был опубликован на ПИСе.

Отлично!

Классная банда!)

Сылку на видо нужно было скинуть, вроде у вас было с ними.

Отличный кадр!

Интересный кадр, классно троица попалась!

По ссылке нижнее фото и это, он и есть - 499, а выше перебитый - 2009 на те годы работы, сейчас 2009 внешне соответствует номеру.

Вид у нее совсем уставший.

это какая-то ранняя четверка, явно не 2009, да и вот он тоже https://railgallery.ru/railcar/31585/#n30808

Англичанин и румын

Хорошо!

Славный машин!

Отлично!

Огненный красавец!

Старая знакомая. Первый раз на Болгарскую ЭР-ку попал именно на эту. Катался Шумен - Комунари - Шумен ))). 2019год.

Малодеятельная линия Шумен - Комунари, две пары пригорода и изредка проскакивают грузовые.

Видимо скоро можно будет посмотреть в музее т.к. ночью утащили с этой площадки на Балтику