ავტორის სურათზე კომენტარები Воздух Свободы

А также, как подпись к этой фотке: "Остановочный пункт 1425 км". Звучит странно, но вот так назвали.

Эксклюзивное фото! Планирую поехать на блокпост 1425 км, при публикации как указывать место съёмки? Блокпост 1425 км или пост 1425 км?

По идее, stop — это просто остановка, и есть ли вообще в английском языке такой термин, как «остановочный пункт» — хрен его знает

А остановочный пункт разве на английском не будет просто "stop"?

Не был, а есть — это официальное название раздельного пункта, существующее, как и сам раздельный пункт, и по сей день. Да, звучит смешно, но это так

Остановочный пункт был в те годы раздельным?

Хорошо!

Красавец!

Цитата (M.Ivanov, 30.10.2024):
> Или 750/1500 В.
Это да, полностью согласен.

Я бы ещё в подписях изменил 825 В на 750. Или 750/1500 В.

Мне стало всё предельно понятно!
Настала эра эффективных манагеров и креативных дезигнеров. А для них всё должно быть максимально лайтово и андерстандливо! :)
"Больше вопросов не имею!" (с) Остап Бендер

Правильные три буквы на морде + "птичка"

Да не важно, что считает большинство юзеров, важно как ведется БД, пишется в базу то, что на кузове, а там 41, 33 и 32. Все остальное уточняем отдельно уже. Тогда все перебивки и перенумерации придется переделать наоборот. Например, https://railgallery.ru/photo/24734/

Если мы укажем паспортные номера в базе (а получается, что информация есть только по нескольким IVКП), то как мы их узнаем при съемке? Кто там из них 3, а кто 16, если на борту 41, например? :). И еще получается, что у нескольких указаны реальные паспортные номера, а у большей части - бортовые.

Сколько их завод выпустил тоже не первое значение с этой точки зрения имеет. Собственник, например, мог их обозначить, как Ж-100500 и это будет в базе, а номер с завода будет в примечании, иначе мы половину не найдем по поиску.

Бардак получился, ну уж как вам будет считаться удобнее. Тем более, что большинство юзерОв это за и локомотивы не считает. :))

Тогда уж лучше для поиска в базе оставили бы как есть:
"IVКП1А-033..." А в примечании - "по паспорту - IVКП2А-15"
Ибо не существовало в природе "IVКП2А-41"! Их всего 20 штюк было!

Диагонали верхних рам у центрального токоприемника неправильно стоят, нет? Вроде крест-накрест должны быть, в варианте на фото перекос на одну сторону вероятен.

В общем, переделал, под общий формат и с двузначными номерами. В базе остаются те номера, что написаны на борту, в примечании реальные номера (те, что известны).

Классно!

В два знака переделаем, а вот стоит ли переделывать наоборот - вопрос (бортовые в примечание, паспортные в профиль), ибо не понятно, как потом найти их в базе. Например, проехал мимо кого-то 41, он его снял, пришел на РГ, ищет 41, а его нет, ибо он по паспорту 3. Обычно пишем то, что на табличке / борту, а реальные в примечание.
В общем, вопрос, открытый ).

Не-а! Только на те, которые щщупал!
И да: спасибо, что услышали моё обращение, но!
Я всё-таки рассчитывал на то, что в базу внесут СЕРИЙНЫЕ номера в формате IVКП2А-ХХ (Писать серийный номер в формате 0ХХ для серии из 20 единиц глупо, согласитесь!)
А вот "БОРТОВЫЕ" номера по ГОП ММК (32, 33 и 41) стоит указать в примечаниях.
Примерно так, как это сделано для этого локомотива https://railgallery.ru/railcar/196331/#n323955
8)

Они крытые тащат? Или просто стоят?