ავტორის სურათზე კომენტარები Simple White

Где-то встречал информацию, что при включенной и исправно действующей САУТ не было допущено ни одного проезда запрещающего сигнала (если еще и машинисты правильно ею пользовались). А если и были допущены проезды с САУТ - то либо из-за ее неисправностей, либо из-за неправильных действий машинистов. Про остальные приборы безопасности такой информации нет - там все более печально.

Прикольно. Без САУТА еще такие агрегаты есть

Цитата (Lasselan, 07.03.2024):
> то его заставляют включать даже там , где нет путевых устройств

Если ты его включишь, хуже не будет. Минутную готовность при отправлении с начальной станции так же не стоит забывать. Он не мешает при управлении поездом.
Не всегда, согласен. Если начинает мешать -- в АЛС и запись на ленте.

Цитата (Михаил Иванов, 07.03.2024):
> Цитата (ВЛ10У, 07.03.2024):
> > Автор специально не поставил точную дату съёмки и скорее всего на то была причина.
> Это я ему как бы и намекал.

И что?)

Цитата (Сергей Соколов, 07.03.2024):
> принимаешь электровоз ВЛ10 с исправным САУТом и всю дорогу едешь не включая его - это чревато отстранением от занимаемой должности

САУТ не является основным прибором безопасности.
Его можно перевести в АЛС, либо отключить полностью с записью на ленте. Что и делается чаще всего, если он начинает тупить.

Цитата (Lasselan, 07.03.2024):
> Однако же если машина оборудована САУТом , то его заставляют включать даже там , где нет путевых устройств

Глупо и тупо получается, когда к примеру принимаешь электровоз ВЛ10 с исправным САУТом и всю дорогу едешь не включая его - это чревато отстранением от занимаемой должности. Но когда принимаешь ВЛ10, на котором вообще нет САУТа и едешь всю дорогу без него, на этом же участке, то это нормально.

Однако же если машина оборудована САУТом , то его заставляют включать даже там , где нет путевых устройств

Цитата (ВЛ10У, 07.03.2024):
> Попадаются ещё такие, без саута

Это уже навсегда. Новые участки САУТом не оборудуются, выбор сделан в пользу ЭК.

Цитата (ВЛ10У, 07.03.2024):
> Автор специально не поставил точную дату съёмки и скорее всего на то была причина.
Это я ему как бы и намекал.

В экзиф не все смотрят, но соглашусь, просчёт автора имеется

Цитата (ВЛ10У, 07.03.2024):
> Автор специально не поставил точную дату съёмки

зато в экзифе она есть.
"Просчитался... но где?"

Автор специально не поставил точную дату съёмки и скорее всего на то была причина.

Снято примерно 05.03 в 15:13.

Попадаются ещё такие, без саута

САУТ на эту машину никогда не ставился или снят? Странно наблюдать РЖДшную десятку без него.

Цитата (Sancho, 26.02.2024):
> ни одного захода в Люблино

Ну уж я знаю, на чём я ехал до Вековки. А куда она ушла оттуда -- без понятия

Была она в Люблино, ТО-2 во Входной и с валютой на Москву.

Самое интересное, машина сейчас пришла на ТР-30, и у нее по АСУТ-Т в феврале, как и в январе, ни одного захода в Люблино (а если быть точнее, то дальше Рыбного машина не проскакивала).

Цитата (Vivan755, 14.02.2024):
> Во-первых, автор из Тогучина, в Нск челябинские «Синары» заходят чаще, чем в Москву. Во-вторых, машина одиночная, а на МСК проскакивают в основном системы.

Посмеялся, спасибо)))
А если бы у меня было указано, что я из Лос-Анджелеса?)))
И, нет желания указывать своё настоящее место жительства.
Системы не так часто проскакивают. Да и у Орехово есть свои Синары

Цитата (Sancho, 16.02.2024):
> Вообще очень странно, что ее дернули под транзитный поезд,

Знаешь же Саш как работают диспетчера.