ავტორის სურათზე კომენტარები toljn

Никто не в курсе, почему на ВЗОР массово выпускались машины с кабинами от 2ТЭ10? Может, логичнее было б 2ТЭ10 модернизировать до 2ТЭ116?

Трёх зиговая обшивка, и одна зиговая обшивка кузова

на одной дальней секции по кузову идут одиночные рифлёные полосы как на 2тэ116-004, а на другой ближней секции уже тройные рифлёные полосы.

Крутые фото! Спасибо

Толян, как говорит молодёжь - прям жжош напалмом! :)
Фотоматериал - отличный!

Прямо услада для глаз смотреть эти фото)

Спасибо, ценное фото, этот экземпляр дожил до 2008 года.

Очень ценное фото, спасибо. У вас нет фото 3ТЭ10У-0001?

Толя,архив бесценнен!

Спасибо за архив,Толя!

Какое есть

жаль качество фото хромает.

фото супер, а чего качество не очень, это вопрос к Анатолию.

Всё правильно перед тепловозом локомотивный цех - это третий локомотивный путь.

Спасибо за фото! И ТЭ109 сбоку

Вот это подарок! Спасибо Толян!

Это по ходу Щербинка выставка

Не похож на списаного)

Цитата (Ваня 543, 29.04.2018):
> Выше всё наглядно объснено - зачем строились 2х и 3х секционные тепловозы одинаковой мощности.
С такими выводами можно увеличить скорость при максимальной силе тяги и, следовательно, увеличить мощность ДГУ и ТЭД и получится у нас 12тиосник с характеристиками, приближёнными к эффективности электровоза. Тут вопрос в том, что расчёт шёл, ИМХО, как раз на убитые пути. Из-за этого, расчитывалась максимальная сила тяги на низкие скоростя, что могла выжать эта каракатица, причём, применение 3М62 в таких условиях целесообразнее, чем 3ТЭ10/116 или даже характеристик тогдашних электровозов. Плюс ко всему, короткая база, меньшая нагрузка на ось и меньшие габариты.

Выше всё наглядно объснено - зачем строились 2х и 3х секционные тепловозы одинаковой мощности. Думаю считать экономию в каких-то там 100 с небольшим секций 3М62У нет смысла - их в день 2 штуки выпускали, так же как и экономию дизельного топлива в стране, занимающей 1е место по добыче нефти в мире. К примеру в Среднюю Азию уходили сотнями 2ТЭ10 следов многих из них не найти и по сей день. ТЭМ2 это маневровый тепловоз, не магистральный, брать его тут в сравнение не к чему...