ავტორის სურათზე კომენტარები Violator

Федя! Классное фото!!!

Сейчас там вроде уже застроено плотно?

Эти лавки изначально придумали как антивандальные, ни о каких удобствах речи ни шло. Слава богу больше их не будет.

Здорово!

Эх красота

Цитата (Жел-доровец, 30.10.2019):
> Самый же ужас, это деревянные лавки в ЭР/Р/Т, и пластиковая хрень, что на фото в ЭТ2/ЭТ2М.
>

Люди как то ездили и не ныли, знаете ли. А после "мягких" демиховских лавок иногда не разогнуться бывает. К-комфорт)

Я лишь мнение высказываю, многим оно не нравится, так поймите, что ваше мнение тоже кому-то может не нравится. Просто я надеюсь на то, что когда-то эти срачи по салонам наконец закончатся, и все просто останутся при своём мнении.

Очень хорошо!

У меня резонный вопрос: а чем "сидения в кософонарных" отличаются от остальных машин из диапазона 322, ну кроме того что с 362 номера к ним зачем то присрали нахрен не нужный подголовник, осложняющий и так убогую циркуляцию воздуха в салоне? Поджопная часть то осталась неизменной.
К слову соглашусь что не худшая из, но не идеал в абсолюте.
P.S Под словом "ИДЕАЛ" в данном контексте понимать полное соответствие геометрии поджопника и спинки требованиям раздела "эргономика" санитарных норм на МВПС.

И снова это всё дело вкусовщины и индивидуальных ощущений тела)

Как по мне из всех электропоездов, на которых я ездил (ЭР2/Р/Т, ЭТ2/ЭТ2М, ЭД2Т, ЭД4М, ЭП2Д, ЭГ2Тв) для меня идеальны сидения в ЭП2Д. Довольно хороши сидения в кософарых ЭД4М, а также мягкие сидения в ЭР2Р.
Самый же ужас, это деревянные лавки в ЭР/Р/Т, и пластиковая хрень, что на фото в ЭТ2/ЭТ2М.

И чтобы избежать спора/срача - ещё раз прочтите моё первое предложение ;-)

Читаю этот бред и поражаюсь....
То что в этих лавках нет 1 СМ поролона как в говно-диванах ЭД4М - это край неудобства? Здесь нормальная геометрия спинки хотя бы, я спокойно на них 3 часа высиживал, и ни "минус жопы", ни "минус спины" не наблюдалось, что не скажешь про тот ужас в 400* демиховёдрах, где ни полежать, ни посидеть нормально из-за этих всратых подголовников и разделений мест.
Многие не согласятся и натыкают минусов, ибо большего не могут.
Лично мне читать это бред под каждой фотографией салона ЭТ2/М и ЭР2 уже надоедает, как вам - понятия не имею....

Здорово! Уже история!
Кстати, а почему паровоз без буферных фонарей?

Цитата (Плотников П, 16.10.2019):
> Вопрос где заканчивается территория предприятия

Территория опасного производственного объекта заканчивается там, где ограждение.
Однако, вблизи ограждения есть охранные зоны, нахождение в которых по тем или иным причинам может быть как ограничено, так и запрещено. Что всё же не является каким-либо правонарушением.

Зря вы Глеба минусуете, в данном случае он прав, сюда постоянно заходят составы под 2 ЧМУХАМИ с плетевыми поездами. А, ну ещё ТЭМ7А иногда заглядывают.

Вот и именно, что плети, картина для этих мест весьма не редкая. Находясь в Москве или Санкт-Петербурге об этом вряд-ли узнаешь :)

Тащили платформы для рельсовых плетей. Состав по длине весьма нехилый. Второй чмырь 3221.

Судя по предыдущему фото он простоял в этом месте много лет. Вообще использовался как резервный выходит?

Это чего они тут забыли? РЖД сюда никогда не заходило.

А ты нажми на перегон...

Цитата (Mehanik75, 22.10.2019):
> Какой редкий момент поймал!

А что редкого тут?

Да хорошо. А номер второго просматривается на оригинале?