ავტორის სურათზე კომენტარები tzhs

Аналогично...

Жаль что я так и не смог их пофоткать.

Какие красавцы были! :(

Какая интересная схема манёвров. Впервые такое вижу.

С сохранением луганок и в России плохо – трояков стоит море, а луганок – по пальцам. В Казахстане же к истории советского периода отношение сложное...

Эх блин... в Казахстане о сохранении истории не думают абсолютно.

Верный путь выбран, тем, кто выкладывает Михаила фотографии!

Цитата (Almaz2000, 04.12.2024):
> Цитата (Хорошунов Я, 04.12.2024):
> > А никто не знает что за авария была, мне самому интересно.
> https://www.inform.kz/ru/v-karagandinsko...2336518.

Спасибо большое за информацию!

Цитата (Хорошунов Я, 04.12.2024):
> А никто не знает что за авария была, мне самому интересно.
https://www.inform.kz/ru/v-karagandinsko...2336518.

А никто не знает что за авария была, мне самому интересно.

Это как его так?

Свежак же совсем, может, лет 10 успел в Алма-Ате отработать. Эх...

Это не тренажер, а обогрев цеха ТО-8 (ТР-3)

Вот тут ответы на все вопросы: https://railways.kz/ru/company/istoriya/

видно кому-то нравиться опель

Недолго поезд продержался...

Цитата (Marat Elektrichka, 20.11.2024):
> в честь празднований 100-летия КТЖ
А этом году сколько лет?
И как называлась первая дорога в момент строительства?

> На момент съёмки нуждался в ремонте, который ему сделали в честь празднований 100-летия КТЖ и запустили ко Дню Железнодорожника. На вокзале Караганды-Пасс. 19 августа 2004 г. ещё висела ярко-красная растяжка с текстом "Спасибо работникам КТЖ за восстановление карагандинской ДЖД!"

— вынесено из примечания

Балгалы на Турксибе, еще и 2009 год, очень хорошо!

Восхитительноая фотография! Впору распечатать на фотобумаге 20х30 см и на стенку...