ავტორის სურათზე კომენტარები PAN1XNDA

Цитата (LAZdriver, 01.02.2024):
> почему машинисты электропоездов так любят отключать печки

Потому что составы топят по "режимной карте". В депо есть специальный человек - теплотехник, который решает, когда, при какой температуре, на каком перегоне, на какое время включить печи. Потом эта карта уходит в народ и бригады обязаны ей пользоваться. Печные составы топить по карте не страшно, гораздо хуже, когда по ней топят чисто калориферные. Это жопа. Самоходная морозилка щедро обдувает пассажиров ледяным воздухом, успевая к концу работы "отопления" разогреться градусов до 5...

Я думал, что самодельные поручни у Торжков канули в лету. Оказывается, нет. Тут ещё и в оранжевый из закатали вместе с лавками.

Цитата (Колесная пара, 01.02.2024):
> Если в вагоне температура чуть ниже нормы

Если в вагоне температура ниже нормы, немедленно нажимаю кнопку "пассажир- машинист", связываюсь с бригадой и прошу включить печку.
Никогда не ругаюсь, не ору и не ворчу, всегда культурно, но настойчиво обращаюсь с просьбой включить отопление, т.к. в вагоне холодно. Как правило, после этого отопление включается минут на 5-10, потом выключается снова. Просьбу тут же повторяю. И снова печка включается на 5 минут, потом отключается. Повторяю просьбу ещё раз. Снова культурно, но настойчиво- ненавижу хамство в любых его проявлениях и сам никогда до него не опускаюсь.

К сожалению, иногда приходится пользоваться "кнопкой" несколько раз за относительно короткую поездку. Я не имею отношения к работе на МВПС и вообще не железнодорожник, поэтому не знаю, почему машинисты электропоездов так любят отключать печки. Может быть, экономят. Может, есть какие-то другие причины. Стараюсь относиться с пониманием ко всем, и поспешных выводов делать не буду. Но как пассажир считаю, что НИКОГДА нельзя экономить за счёт неудобств и дискомфорта тех, кто едет в вагонах вашего поезда. Поэтому "кнопку" в холодном вагоне нажимать буду всегда, и до тех пор, пока в нём не станет тепло.

Что касается обсуждаемых сидений- 2 часа на таких выдерживаю без проблем, часто приходится ездить, например, из СПб в Выборг или из Твери в Москву. Но 2 часа- это в любом случае предел для относительно комфортной поездки в пригородном поезде. Если ехать хотя бы 3 часа- нужен другой, предназначенный для межрегиональных маршрутов тип подвижного состава, хотя бы те же Ласточки или сидячие ЦМВ.

Цитата (uriy62, 01.02.2024):
> Цитата (Колесная пара, 01.02.2024):
> > Если в вагоне температура чуть ниже нормы, эти сидушки становятся ледяными. А это минимум привет простатит и тд.
> > Я один раз зимой сел в неотапливаемый вагон и сел на такую сидушку, я сразу встал. Она ледяная была.
> > И вообще дольше часа на таких сидушках ехать, 5 точка начинает болеть.
>
> Вам бы в РЖД поработать, научитесь спать на чём угодно.

При чем тут спать???

Я хочу комфортно доехать из точки а в точку б. Ведь я плачу деньги за проезд и не малые.И эта лавка, на которую я бы и на улице не сел, есть как без альтернативный вариант на котором надо провесьти, час два три и даже больше

Извините, но на холодном сидеть куче народу нельзя.
Уж лучше деревянные

Цитата (SHOMAS4416, 01.02.2024):
> Цитата (Евгений Дерябин, 01.02.2024):
> > почему так больше половина освещение освещение не горит?
>
> Дежурное освещение включено.

ВУ выключен...))

Цитата (Колесная пара, 01.02.2024):
> Если в вагоне температура чуть ниже нормы, эти сидушки становятся ледяными. А это минимум привет простатит и тд.
> Я один раз зимой сел в неотапливаемый вагон и сел на такую сидушку, я сразу встал. Она ледяная была.
> И вообще дольше часа на таких сидушках ехать, 5 точка начинает болеть.

Вам бы в РЖД поработать, научитесь спать на чём угодно.

Цитата (PAN1XNDA, 01.02.2024):
> Цитата (SHOMAS4416, 01.02.2024):
> > Дежурное освещение включено.
>
> Неа, лампочки отсутствуют. В тамбурах вообще света нет.

Прям как в 90-е. Тогда часто было, что бригады ходили и вкручивали лампочки в плафоны (по одной на вагон) и при сдаче машины их выкручивали обратно. Было, конечно, что и вкручивать было нечего. Это сейчас так во всех тагильских машинах или только в этой такое романтическое освещение?

Где можно приобрести данную камеру?

Цитата (SHOMAS4416, 01.02.2024):
> Дежурное освещение включено.

Неа, лампочки отсутствуют. В тамбурах вообще света нет.

Цитата (Northern Spirit, 01.02.2024):
> Самое приятное на этой фотографии — оранжевые накладные рамки вокруг окон

Да, это просто отвал башки!

Цитата (Ammendorf, 01.02.2024):
> Цитата (SHOMAS4416, 01.02.2024):
> > Интересно с какого номера пощли такие
>
> Впервые это дерьмо попало на зап-сибовскую 0350, следующей стала 0358 (У меня есть подозрение, что она готовилась на СПб узел но почему то попала в Москву), потом с 360 номера пошли по-моему на весь питерский заказ. На кософонарных встречаются и такие и РОСТ, на ЦППК к счастью вернулись к РОСТ-у. Были ранние с синими каркасами, это вообще п-ц летящий на крыльях ночи, и вот как на фото с белыми, они хотя бы чуть погуманнее.

0360я у нас первая, друган с момента прихода на ней старший и говорит что мне пофиг какие сидухи в салоне, главное что машина исправная и на ходу.

Верно, чтото не работало, Александр Иваныч уточнит.

Самое приятное на этой фотографии — оранжевые накладные рамки вокруг окон. На ОЖД их давно покрасили серой краской.

Цитата (Евгений Дерябин, 01.02.2024):
> почему так больше половина освещение освещение не горит?


Цитата (SHOMAS4416, 01.02.2024):
> Дежурное освещение включено.

Помню в детстве, с дедом ехали из Пушкино в Москву, шли по вагонам, и дед выбрал вагон, где горело, только аварийное освещение, значит помолка?

Цитата (SHOMAS4416, 01.02.2024):
> Интересно с какого номера пощли такие

Впервые это дерьмо попало на зап-сибовскую 0350, следующей стала 0358 (У меня есть подозрение, что она готовилась на СПб узел но почему то попала в Москву), потом с 360 номера пошли по-моему на весь питерский заказ. На кософонарных встречаются и такие и РОСТ, на ЦППК к счастью вернулись к РОСТ-у. Были ранние с синими каркасами, это вообще п-ц летящий на крыльях ночи, и вот как на фото с белыми, они хотя бы чуть погуманнее.

Цитата (Колесная пара, 01.02.2024):
> Вам что по нравится на жестких холодных сидушках ехать?

Они удобнее, чем те, что стоят в демихах. Спинка в них очень грамотно сделана. А если они для вас очень холодные, то рекомендую сесть на те, под которыми печки стоят. Через 10 минут слезете)

Цитата (Евгений Дерябин, 01.02.2024):
> почему так больше половина освещение освещение не горит?

Дежурное освещение включено.

По мне удобные сидушки (профиль удобный) а вот на финлядских ЭД4М это полная задница а не сидухи, 10 минут и спина уже ноет ( https://xn--b1aef.xn--p1ai/wp-content/up...-4.webp ). Интересно с какого номера пощли такие?, на первых номерах были другие.
Интересно когда у неё родные ручки алюминевые спёрнули?

Цитата (Колесная пара, 01.02.2024):
> Вам что по нравится на жестких холодных сидушках ехать?

Я не "минусатор", но отвечу вопросом на вопрос: а что, есть выбор? Представляю себе картину: зима, открытая платформа без тёплого вокзала, подходит (допустим, частично заледеневший, хотя это исключительно редко бывает) ЭТ2М. И пассажиры, зайдя в холодный вагон с улицы... тут же выпрыгивают обратно, потому что лучше же ещё часика полтора попрыгать на открытом воздухе, чем поискать тёплый вагон в составе. :)

почему так больше половина освещение освещение не горит?