ავტორის სურათზე კომენტარები А. Белоусов

Цитата (Andrews, 30.04.2014):
> паровоз в английском женского рода

Вы уверены? В этом смысле в английском языке нет родов. Существительное среднего рода.

Всё время поражаюсь: паровоз в английском женского рода, а название "Большой Мальчик" (Big Boy)! :)) Кстати, 4014 перегоняют в Шайен (Вайоминг) для окончательного восстановления и эксплуатации: http://www.railpictures.net/viewphoto.ph...640&nseq=0

ФД по сравнению с ним - хозяйка

Зверюга!

Текущее состояние указано неверно. Из 25 построенных самых больших в мире серийных паровозов сохранилось всего 8 машин ввиде памятников. Наиболее восстановленный и с готовностью к работе на 75-80 % № 4018, но и он стоит из-за отсутствия спонсоров уже лет десять.

Вот туда-то и хочу поехать, в рамках одной автобусной экскурсии. Надеюсь хоть увижу станцию.

Вот так вот бы выглядела железка в Штате Нью Йорк, идущая через Катскильские Горы до 1957го года. Мешала кому-то.
Я имею ввиду ту, где проложили автодорогу номер 17, и оставили пару музейчиков.

А в кабину пускают, просто так?

Так понимаю, что в Стрентоне экпонаты не только в стенах музея.
Так ли? А в стенах музея, правда ли что можно посидеть в каждой кабине?

Замечательный кадр, Александр!

тифон напоминает отечественный Т3

Тепловозы EMD F3 списали еще в 70-х годах. Оставили только несколько экземпляров для музея и музейных поездов.

Этих тепловозов в работе уже давно нет. Восстановлены единицы для туристических и музейных покатушек.

Наверно, катает людей по музею, фото, правда нет.

Это ж музейная ЖД, насколько я понимаю.

Даешь ещё 20 лет работы ВЛ8 на стальных магистралях!

Цитата (Sklep, 22.03.2014):
> 1947 г.в. ... обалдеть, ещё ВЛ8 считают старыми

Та вот именно.

Very beautiful!

1947 г.в. ... обалдеть, ещё ВЛ8 считают старыми

Интересно какой обзор из кабины?