ავტორის სურათზე კომენტარები ТеплаКолос

Спасибо за кадр из такого интересного места!

А похоже на "Даугаву". Окраска как-будто их.

Даугавпилс в красный окрашивал например

А заводы (кроме ВЗОРа) красили в бардовый?

Ещё и красного цвета!

Больше похоже,что тепловоз передан на Сев.ж.д. после ЗР.В 1999г. машина уже в Иваново.

Тепловоза не было в базе данных сайта, добавил как "прочее", т.к. тепловоз на Воркутинском отделении был залётный, к какому депо был приписан автор не знает. Возможно кто-то располагает данными по машине.

На переднем плане Александр Колосовский

На фото - скорый поезд Лабытнанги - Москва. Слева в кадре подъездной путь базы геологов (примыкание к перегону на 110-м километре).

На фото - слева Александр Колосовский. По информации автора тепловоз запечатлён вскоре после передачи в Печору. Откуда - информации точной нет, но однозначно с Северной дороги (трафарет на борту).

Классный снимок!

Вот это мегакадр! Умели же снимать на перегонах и в 90-е, не будь таких кадров — по оставшимся сложилось бы впечатление, что до 2000-х годов все локомотивы стояли по депо и станциям.

На переднем плане - Александр Колосовский. По воспоминаниям автора - когда он приехал в 1996 году жить и работать в Елецкую оба этих тепловоза были приписаны к депо Инта, но постоянно работали в Елецкой на хозработах. В 1997 году они прошли ремонт в депо Печора и вернулись свежевыкрашенными с надписями на бортах "Печора". Очевидно после закрытия депо Инта попали в приписку Печоры. Списаны были в 1998 году. Кстати эта информация даёт уточнения и ответы по ранее начатой дискуссии http://trainpix.org/photo/169047/ и http://trainpix.org/photo/169970/

Спасибо Саше за эти снимки!

На ЧМЭ3Э-6235 ЭДТ вполне себе исправно работало до конца 2006 года.Машинистам нравилось, расход колодок был минимальный. В конце 2006 года машина не пошла на свой первый КР в Мичуринск. Там всё оборудование ЭДТ было демонтировано, остались только реостаты на крыше. Конкретно на этом фото это уже бутафория. После СР в Мичуринске в феврале 2015 года исчезли и реостаты, тепловоз полностью приведён к заводской схеме и внутри и снаружи. С последнего ремонта вернулся снова зелёным.

а оно реально когда-то работало?

Так в Люблино в своё время шло массовое оборудование ЭДТ собственной конструкции тепловозов ЧМЭ3 и ЧМЭ3Э.

С э сделали т.

Зато бригады порадовались,смена коня,все дела,что то новое.

Это территория депо.