Komentari napisani od strane ovog korisnika EHOTIIK

Если я правильно понимаю, то это часть Бологое-Полоцко-Седлецкой дороги?

Я вам открою страшную тайну - даже у австрияков с тяни-толкаями RailJet, где, по идее, вообще можно иметь закрепленную машину, часто выдают машины из общего парка, при наличии огромного количества фирменных крашеных. Причем машины эти могут быть от других "фирмачей", например синий NightJet от ночных поездов или бело-зеленый CAT - CityAirportTrain, который таскает экспрессы в аэропорт Вены

Да что ж вы так ползунки-то дергаете? Ну кровь из глаз же!

Есть какие-то шансы, что сохранят? Уникальная ж машина и знаковая для Мосузла ОК (олдфаги её помнят на ходу)...

> и вскоре забыл, что пришёл снимать паровозики )

Паровозики - они на макетах бегают. А кто с девами до 3-го км добрался - дела не забудет!

...но объективно могли бы и лучше

Не могли бы. Чтобы окрас для фирменного поезда хороший сделать, а потом его еще и с локомотивом "поженить", нужно понимание в дизайне иметь основательное. А у нас, к сожалению, тот, кто за ПС отвечает, ни черта в дизайне не понимает, и наоборот

> Утопия

На 3 км даже стула не надо - там скамеек две или три штуки, только успевай задницу поднимать. А рядом лесополоса и куча других необитаемых мест - загнал туда пару дев с мангалом, шашлыком и канистрой сухого - будут только успевать подносить (только аккуратно, там по три поезда одновременно идут часто)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 01.07.2024):
> Ух ты какие мы интересные, так по итогу - в целом не то дело?

Про вас не знаю. Я не специалист в порче и восстановлении фото. Но оригинал выглядел приблизительно так (я видел все три машины в этом окрасе в разном свете)
https://drive.google.com/file/d/1T6BVrfH...0dv8WYV

Цитата (Василий Семин, 01.07.2024):
> "просит" в Лайтруме ползунок Green

Если на девушке ядовито-зеленое платье -- это полбеды. А вот если всю рожу измазать помадой - тогда будет совсем грустно. Здесь не в зеленом ползунке дело

А там Леопарды с Бредлями везут, или что? Плохо видно

Был оснащен винтовой упряжью и буферами. Возможно, колеи 1435 мм

"С лица воды не пить", как гласит народная мудрость, а вот с компоновкой салона там все хреново, такое впечатление, что кузов рисовал один татьяныч, а кресла расставлял другой, причем они с друг другом никак не пересекались. В итоге куча мест без окна, нет нормальных столиков, в некоторых версиях сэкономили на USB (розетки все жн есть), кресла уже традиционно для плоскожопиков и самое главное - в каждом втором окне зачем-то есть форточка и ее перемычка находится почти на уровне глаз, что дико мешает разглядывать красоты фатерлянда. Версии для баварского оператора Go-Ahead еще и с дещманскими пластиковыми подлокотниками. Так что сименсу от меня большой луч зеленого поноса за эту балалайку

1 декабря 2006 года ЧС200-009 достиг скорости 262 км/ч, что является рекордом скорости одиночного электровоза для ж/д России и СССР
ТЭП80 - 271 км/ч, 1993
ЭВС "Сапсан" 290-293 км/ч, 2009
СВЛ 249 или 274 км/ч, 1972
ЭР200 ~220 км/ч, 1975
ЧС2м ~220 км/ч

Тут уже наверняка обсуждали, но совершенно очевидно, что вагоны ваяла одна артель, а локомотив другая - "по мотивам". В итоге имеем колхоз "Темный путь", но - на фоне корпоративной серости и эта малость полезна

Немного о составе — это один из оригинальных составов Orient Express. 10 спальных вагонов, три вагона-ресторана, один вагон-бар. Все вагоны, кроме двух, постройки 1927-31 гг. (два — 1949). Тележки новые, на 160 км/ч. Обычно ходит по маршруту Париж-Венеция. Стоимость двухместного купе порядка 4000 €. И да, у меня есть стойкие подозрения, что частично этот состав был в России в конце 90-х, и я даже видел его на Москве-Курской

> Большинство европейского ПС без метельников якобы потому что это мешает при сцепке упряжью.

За всю Европу не скажу, но в Германии большинство магистральных локомотивов метельники имеют, в то время как маневровые и МПВС - нет

Цитата (Акимов Даниил, 20.10.2023):
> А он последний из "круглоглазых"вл10? Или есть еще?

Из первой серии (постройки ТЭВЗ) скорее всего, последний. ВЛ10-098 под номером ВЛ10-1535 порезали пару месяцев назад.

Причем там две галогенки стоят. Закрытый кожух с ЧС6-011, на ЧС200 с 003 по 012 и ЧС6 с 001 по 010 другая конструкция. Лампы могут включаться по отдельности, что характерно

Цитата (Sergey Krylov, 21.09.2023):
> Использование терминов, не понимая их смысла, называется невежество

Поскольку вы изволили сделать в одной строчке две грамматические ошибки, я все-таки имею смелость предположить, что с русским языком, как и с художественной терминологией, я знаком лучше вас. Впрочем, я действительно не нахожу более свою оценку правильной - ваше творчество все же ближе к салонной живописи. Такие пейзажи в свое время продавали на аллее возле главного входа на ВДНХ. Широкий потребитель, конечно в восторге, но вот в железнодорожной фотографии ваши творческие Джомолунгмы вызывают легкую резь в глазах. Впрочем, различить с такой высоты чаяния простых смертных вам действительно нелегко, понимаю

Этот стиль, уважаемый Сергей, имеет даже собственное название — китч. Спорить с тем, что в рамках данного стиля вы достигли изрядных высот, бессмысленно.