Svi komentari na fotografije korisnika ВЛ80С-606

Цитата (EgorYd, 07.07.2024):
> Это связано с тем, что этот поезд ходит раз в неделю. Если давать чех вместо ВЛа, то обратно с пассом он не вернётся и придется гнать резервом. Похожая ситуация и с 2М62, она приходит с грузовым в Барановичи и уезжает тем же днём с этим поездом.

Ясно, спасибо большое!

Это связано с тем, что этот поезд ходит раз в неделю. Если давать чех вместо ВЛа, то обратно с пассом он не вернётся и придется гнать резервом. Похожая ситуация и с 2М62, она приходит с грузовым в Барановичи и уезжает тем же днём с этим поездом.

Цитата (Кирилл БЧ, 06.07.2024):
> Можно сказать, что этот поезд всегда везут грузовые локомотивы

Скажите пожалуйста, с чем это связанно?

На нем как раз ехал 21 июня

С этим поездом почти всегда едет ВЛ с Минска до Баранович, а в Барановичах меняют на брестскую 2М62. Можно сказать, что этот поезд всегда везут грузовые локомотивы

ЧСов не хватило?

Нет в наличии)

Чех не смог?

Какой большой поезд

И да, кстати, уникальность этого фото в том, что оно сделано как раз таки в редкий день, который встречается раз в 4 года! :)

Нет, но залезть было довольно сложно, и грузовой прям в последний момент поехал. Через 40 минут уже бы по темноте шел.

С дуба не рухнул? :)

Спасибо, снимал с дуба

Тут снегом и не пахнет) фото бомба и место интересное! С березы снимали?

Понравилось.

Цитата (Leha, 08.11.2023):
> получается в свое время отказались от ЭП1М по причине того что это "ВЛ тока в профиль" график свыше 120 кмч не держал, перерасход энергии и тд

Может это уже исправили,однако может Россия на них цену заломит космическую и толку с них не будет.

Цитата (Leha, 08.11.2023):
> но тут замаячил другой ВЛ, тока китайский и все идет по плану, или пока на уровне планов проектов?

БКГ другого полета птица, и в пасс его никто не собирался ставить в таком виде каком он сейчас есть. БКГ должен был быть с другими редукторами, прочими радостями для пасс движения, но при этом были планы на контейнерные перевозки им же.

Цитата (Donat1k, 08.11.2023):
> Бкг2) они могут как с грузовыми так и с пассажирскими

получается в свое время отказались от ЭП1М по причине того что это "ВЛ тока в профиль" график свыше 120 кмч не держал, перерасход энергии и тд (комментарии с ФГП https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture ) но тут замаячил другой ВЛ, тока китайский и все идет по плану, или пока на уровне планов проектов?

Цитата (Захар, 08.11.2023):
> Впервые слышу о таком

Контракт есть, но он не подписан по понятным всем причинам. На данный момент поговаривают о закупке тэм18дм и 2тэ25км, а так же электропоезда (слух идет об серии эп российского производства либо stadler (что с нынешней ситуации вряд ли возможно), ну и дизель-поезда соответственно, сроки ориентировочно с 25го года .. А да , с Китаем пытались договорится по поводу дизель-поездов и электропоездов на 5 заводах , но на данный момент безуспешно.

Цитата (Kris272, 08.11.2023):
> По поводу ЧС4т в БЧ, со слов машиниста: (выдалось поговорить год назад)
> (С)машины абалденные, только детали меняй и всё
> Да и учитывая состояние ЧС4т в БЧ, а оно там около заводское, то они пробегают ещё лет 20. с РЖД точно, машины БЧ не сравнить.

По словам моих знакомых наши чехи гораздо интереснее Вяземских