Komentari napisani od strane ovog korisnika Павел В. Кашин

Ну добавьте в скобках "(Купанского ТУ)". Хотя, по-моему, это как-то по-другому именовалось. Увы! На пути Купанского ТУ только на покатушки выезжал, слишком много историков вокруг неё крутилось! Поэтому мне с ними параллельно копаться было неинтересно. А вот схемы вменяемой нет. У меня, по крайней мере, как оказалось. Вроде это вообще был "Разъезд такой-то".

Цитата (Т-64БВ, 17.02.2023):
> http://laz-legend.ru/eksploatacija-ili-e...9490217

Это я видел, в этом материале ответа на мой вопрос не нашёл.

Цитата (Т-64БВ, 17.02.2023):
> в эпоху диктатуры пролетариата эсплУататор было ругательным словом, за которое можно с легкостью «получить в щи», по этому, тех кто использовал технику называли «эксплОататорами»,

И это понятно, но документального подтверждения не нашёл. Видимо его и нет. Я почему к этому прицепился. До 1917 г. правописание букв "и" "восьмеричной" и "десятеричной", в отличие от "ять", было строго регламентировано. Исключение составляли два слова: "миръ" - отсутствие войны и "мiръ" - окружающее нас пространство. Проверочная фраза: "Мiру - миръ!" Которую потом взяли за лозунг. Кстати, не проверял (лень) версию, что книга Л.Н.Толстого в оригинале именовалась именно "Война и мiръ". Смысл немного другой получается.
Я думал, что с экплОатацией была какая-то такая же хрень. Вот и всё.

Цитата (Алексей Потелещенко, 17.02.2023):
> 305-й и был последним.

А здесь? https://railgallery.ru/photo/88169/?vid=40111 Тоже перебивка? Получается, что да.
Сообразил, потом действительно буферные фонари сдвоенные пошли!

Цитата (Vivan755, 17.02.2023):
> Поэтому, Павел, я ваших книг никогда не читал.
И слава Б-гу!

Про "эксплоатация" - "эксплуатация" пояснения-то будут?

Да! Хорошая идея была с поездом, но противу джумшуток - это НИЧТО! :(((((

Цитата (Машинист пивного крана, 17.02.2023):
> Год указан 1991, видимо по ошибке

Да, 1991. Это я ошибся. Исправьте, пожалуйста. В 1990 году была поездка в Юрьев-Польский. Но это совсем другая история и другой паровоз.
Другой вопрос, что у меня везде помечено "18 мая 1991 г.". Это была суббота. Кто-то из участников поездки сможет вспомнить, какой был день недели тогда, суббота или воскресенье?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 17.02.2023):
> но тут возможны варианты

Судя по комментариям, всё-таки "театральные". Такого в комментариях давно не читал. Со времён Великих Препираний на ПИСе :)))) Жаль попкорна не было!

Кстати, всё-таки сломаю интригу с которой всё началось. Нашёл я фото ЧМЭ3! Это ЧМЭ3-5031! Можно сделать вторичную привязку.

Цитата (Т-64БВ, 17.02.2023):
> Есть еще слово "эксплуатация", которое в зависимости от контекста писалось через "У" или через "О", но в 50-е это отменили.

В 1956 г. Кстати, так и не нашёл, в чём была контекстная разница. (Стало интересно!) М.б. поясните, хотя бы в л.с. И где найти первоисточник. Заранее спасибо!

Цитата (Серёга 059, 17.02.2023):
> Паровоз чем топили?

Конечно НЕ торфом! У этого паровоза нефтяная бочка в тендере. А по поводу приписки ничего не могу сказать. До и после этой поездки машина тусовалась во Владимире. А в Тумской база запаса вроде была.
Стесняюсь спросить: а кто такие ТФ? Театральные фанаты? :)))

Цитата (Ammendorf, 16.02.2023):
> тут видно источник "блика"

Спасибо! А я чего-то раньше на этот фонарик внимания никогда не обращал! Видимо горящим никогда не видел.

Facepalm..........

А над сцепкой что горит: фонарь или отражатель?

Всё! Пошёл записываться в курсы Русским Языка-на ма!

Цитата (ATol, 16.02.2023):
> "Я вам не скажу за всю Одессу..."

Вот! Оттуда и взял ради прикола! Ну нравится мне такой, чисто одесский оборот, и что? Я ж не напесал: " Пра номер Чемухи ни чего ни скажу"?
Зачем такую муть-то разводить, адепты строевой грамматики?


Цитата (Моль, 16.02.2023):
> Паровозы маневрово-вывозной работой занимались тогда там?

Нет, это заказная ретро-поездка. В базе данного паровоза ещё одно фото с той поездки есть.

Плёнку слегка перепроявил в тёплой воде. За номер "Чмухи" ничего не скажу. Больше её нигде у меня на снимках нет. Стоит под отправление с поездом Комиссаровка - Владимир. Такой ходил, по-моему, только по выходным.

В отклонённом ранее снимке дело было не в глазомере, а в композиции кадра. На исходном снимке паровоз был "ровный", а горизонт далёк и вторичен. Ну да ладно. Любуйтесь "каноническим" (для меня - псевдо-каноническим) кадром с идеально ровным горизонтом! ;)

Цитата (Моль, 13.02.2023):
> Э-ки что там делали интересно знать?

В кино снимались https://railgallery.ru/photo/201654/

Цитата (Магистр, 13.02.2023):
> а если рельсы задувает песком, они как-то чистят

Ну если у нас есть снегочист, то у них наверняка должен быть "пескочист". :)))))))

На заднем плане болтце что ли какое-то?
И сцепка на тепловозе Виллисона штоле?

Интересно, что 7002-ю я не помню совсем! Уже тогда кто-то из моих знакомых её "похоронил", поэтому (как щяс помню!) тогда очень обрадовался, что в кадр попала "самая" на тот момент ранняя ЭР2Р.

Большая часть поезда находится на перегоне, кроме первых 4-х вагонов. На переднем плане под ригелем опоры к.с. (до реконструкции) №№ 3 (справа) и 4 (слева) станции Храпуново.
Перегон заканчивался опорой № 108. После того, как воткнули справа бетон, нумерация поменялась, но я её уже и не помню.