Komentari napisani od strane ovog korisnika Дмитрий Закутный

Подпись на обороте фото: "Проведение тягово-энергетических испытаний".

Я так понимаю, что с техникой которая числится на балансе УЗ (вне зависимости от факта её нахождения на новых территориях РФ) крупные ремонтные заводы в России не хотят связываться, чтобы не попасть под прямые санкции из-за рубежа. Крымские 2ТЭ116 и ЧМЭ3 в России делают, но формально силами всяких «тепловозных ара-гаражей», хотя фактически на Мичуринском заводе например. Не все директора заводов хотят попасть под персональные санкции США как директор «Гранд экспресса» например. Поэтому 0223 скорее всего сгниёт на Донбассе. Парк будут пополнять б/у, а возможно со временем и новыми электричками из России. Только приписаны они будут скорее всего к депо в «материковой России» как многий подвижной состав в Крыму.

А это не здания депо Москва-Казанская-Пассажирская? Та его часть, где сейчас ПКБ ЦТ расположено? Со стороны путей.

Спасибо! Вот даже интересно - где он мог пересекаться с Загребельским?

Вагон-лаборатория с Московской дороги. На полноразмернике могу даже номер рассмотреть.

Терзают смутные сомнения, что номер 619 это какой-то местный. А серийный EL2-213 наверное.

Конечно.

Есть такое фото в коллекции у вас Роман? Автор известен?

Ну строителям в Мариуполе, как я понимаю, деньги находятся на доплату. Про военных вообще молчу. Почему железнодорожники опять позади планеты всей?

Цитата (Vladok, 25.10.2023):
> Её покрасили вообще-то,а ну и плюсом ,если всё люди которые комментируют в подобном формате, приедут в Ясиноватой и помогут проводить мойку, покраску ПС,то коллектив и руководство ТЧ-20 Ясиноватая, будут вам очень благодарны.

Спасибо, уж лучше вы к нам, если на то пошло ))) А мы будем продолжать высказывать своё диванное мнение, пока и это не запретили на законодательном уровне.

> Не забывайте,что сейчас там происходит,и сколько людей осталось. Спасибо,что электропоезда вообще находятся в рабочем состоянии.

Плохому танцору всегда ноги мешают. Абхазы так 30 лет отвечают, что «Война была...». Вот и вы привыкнете. Тут, в отличие от Абхазии, ответ простой - платить нужно людям нормально. Хотя бы не ниже, чем в ОАО «РЖД». Ещё и за близость зоны боевых действий ощутимо доплачивать. Тогда и люди возвращаться в свои дома начнут и на работу приходить.

Подпись верная.

А такое понятие как наружная мойка электропоездов с натиркой на Донецкой железной дороге существует? Её как из депо с ТО-3 или ТР-1 приёмщик выпускает? В Правилах ремонта существует пункт, касающийся санитарно-культурного состояния МВПС.

Ребята, возможно это и на Санкт-Петербургском узле снято. Или в Волховстрое, хотя что там делать ЧС2Т было?

А в 2003 там уже не переменка была? Вроде в 2002 переключили.

Место съёмки указано предположительно.

На борту надпись гласит о приписке к депо Канаш. Видимо ошиблись на покраске в Анисовке или планировалось её в Канаш отдавать после ремонта.

Ещё в 2022 году.

В 1998 году кольцо уже было разомкнуто - начали с реконструкции Даниловского моста. Эти мосты передвинули в 1999 году.

Если это территория главного материального склада Московской железной дороги (на что похоже, но в таком ракурсе не узнаю пока), то это не промышленный тепловоз, а самый настоящий «Московская ж.д., депо прочее» или «Московская ж.д., служебные ПЧ, ЭЧ, ШЧ и т.д.». Телеграфный шифр главного склада НХ МОСК, если что.

А сама база давно ликвидирована?