Komentari napisani od strane ovog korisnika Marat Elektrichka

Действительно, в подписи на местном языке не нужно дублировать основную подпись

А где оно здесь низкое-то?

Цитата (_Andrei_, 01.10.2024):
> Написал человек не далеко ушедший от молодёжи...

Судя по вашему поведению, молодой человек — очень далеко. В приличном обществе, включая этот сайт, такое не любят, а на сайте за такое можно ещё и премоды с банами отхватить. Так что, будьте добры, последите за своим стилем речи, милейший

Молодёжь продолжает хамить. Это печально...

Да, тоже

А точно ли он именно КРП проходил в Риге в 2005 году? Чё ему продлять-то было, в 10-летнем возрасте? Может, это всё-таки был просто КР-2М какой-нибудь?

Которые даже читать не умеют, что и почему именно не нравится, а не просто потому что

Цитата (Человек из Батайска, 30.09.2024):
> Супер! Что за жест машиниста?

Буквально, оставил чмухолёта с носом. В переводе на современный — победил его в каком-то споре или соревновании

Цитата (Анатолий Нагорнов, 30.09.2024):
> Из-за чего? Вроде с китайцами не ссорились или тут вопрос финансов?

Была же новость, что китайцы отказались от поставок из-за возможных санкций, потому как начинка в их электровозах — западная

А на фото-то мусор где?

Цитата (Подмосковчанин, 30.09.2024):
> Так может Аэроэкспрессу задуматься, стоит ли дальше заниматься практически убыточной деятельностью? Даже если учесть, что он с Лискутовым связан

Если это учесть, то станет очевидно, что убыточной его деятельность не станет никогда, пока Ликсутов находится на занимаемой им сейчас должности: интеграция Шарика в диаметры об этом буквально кричит. А отказываться от своего детища, которое до сих пор приносит ему прибыль, он просто так не захочет. Так что инициативы со стороны Аэроэкспресса не ждите

Ну вот мы видим плоды этого авторитета — без смеха на это смотреть просто невозможно

Ссылка только для участников

Цитата (РЖД МСК Марк, 29.09.2024):
> В депо Москва-2: один ТР-1 и три ТО-3.
> и в депо Пушкино: один ТО-3.
> Всё. На больший объём штата нет.

Так, опять-таки, я ж говорю: что мешает переместить из М-2 в Пушкино ТР-1 и два ТО-3 вместе с людьми? Пушкино же сейчас — цех М-2, поэтому, фактически, это был бы перевод в рамках одного предприятия, просто из одного цеха в другой. Тут же не об увеличении штата речь идёт, и не об увеличении количества ремонтов и осмотров, а о том, что в М-2 места мало, в отличие от Пушкино. Количество работ то же, люди те же — просто локация другая. Не то, чтобы я прям настаивал — мне действительно интересно, почему бы так не сделать

Нет, это произойдёт тогда, когда у Смоленской области появятся на это деньги и желание их на это выделить — именно эти два пункта и мешают заключить договор между ЦППК и Смоленской областью. Если только её не заставят, как Тверскую заставили-таки оплачивать Ласты

Но здесь их нет

Цитата (Eugene, 29.09.2024):
> предлагаю начальству сделку, если будет 50 лайков, убираете приписку "времянка")))

Но здесь нет такой приписки

Аэроэкспресс не будет обновлять своё тарифное меню: ему нужны деньги любой ценой, чтобы себя окупить

Мне вот интересно: когда Роман, наконец, поймёт, что надо не инфу из желтушных околотранспортных пабличков в контактике тащить сюда, где сидят люди, которые реально крепко разбираются, а наоборот — инфу отсюда, где сидят люди, которые реально крепко разбираются, тащить в желтушные околотранспортные паблички в контактике?

Фильтруют не редакторы, а модераторы комментариев — так что совет, увы, мимо