Komentari napisani od strane ovog korisnika Vivan755

Доберусь на Дзене до 2ТЭ25К – покажу в картинках. Да, из-за компоновки. Там холодильник сдвинут вперёд.

Цитата (sciff, 18.02.2025):
> А дефорсировать дизели нельзя, чтобы поршни не прогорали?

Можно, только кто будет делать проект из-за полутора машин? А без проекта нельзя.

Китайские выключатели – это просто блеск. По желанию искрят и не контачат.

16-цилиндровый туда просто не влезет. Со своим, конечно, причём поршни любят прогорать – перегружен он. Почти 300 «кобыл» с цилиндра на номинале.

Весьма занятный кадр. Помнится, 7 лет назад замучался я ловить трёхпалубную, только в Жуковке нормально получилось...

Факт, в ФСБ люди с головой. Быдловатого кадра из этой структуры я видел лишь однажды, причём не так давно, а остальные встречи, коих были десятки – совершенно нормальное общение с людьми, понимающими, с кем имеют дело. Контора работает по принципу «если праздник нельзя предотвратить – его надо возглавить», это в МВД ещё есть те, то мечтает, чтобы все жили по месту прописки и ходили строго от дома до работы и обратно, и то сейчас таких всё меньше – в интернете сидит даже участковый Проперженко из села Старый Дырокан Якутской Приполярной области, понятие о блогосфере есть. Помнится, когда ко мне пару лет назад приехали в Рязани на БП 204 км – я спросил: "вы, видимо, ко мне?"

Мне на таких тоскливо, да и времени нет весь день высиживать один поезд. А информацию не всегда возможно получить. Лучше кинуть пару мин в одном месте, свернуться, вылезти как хрен тополя на Плющихе в другом, снять ещё пару кадров, потом, если время есть, ещё и в третьем... Пензо-самарская банда сейчас в основном так и снимает.

Какая интересная запись у ВЛ15-034: "возгорание в моторном отсеке". Интересно, где такой у электровоза с опорно-осевой подвеской двигателей?

20 – 30 минут после первого кадра постоять можно, подождать второй поезд. Потом взять фамилию Свалинштейн. Ну, и золотое правило: сливаться с местностью, в частности, не торчать прямо у путей, не стоять долго с разложенным штативом. Меня за прошедший год тормозили дважды, оба раза местные дебилы сдавали за штатив. О первом правиле шпионажа – скрытности – дебилы не слышали, первый раз это был местный алкаш-разнорабочий, второй – два старых рыбака.

Красота!

Шикарнейший кадр!

Цитата (ДаниилБ, 17.02.2025):
> Это конечно же ТЭМ18ДМ кто же ещë

Отчего ж не ТЭМ7/14? На чыгунке таких могучих сортировок нет?

Понятно, что это пока трëп, но можно и почитать. БЧ уже высказывала намерения и ЭП1М купить...

Дорогая нейросеть, «на УУЛВРЗ». Или вы блюдëте и блюдь будете незалэжность и вам везде нужно говорить «в»?)))

Верхнефонарник? Одобрям-с!

Цитата (dak2407, 17.02.2025):
> БЧ ожидает поступление 2ТЭ25

Это слухи или документы? Какие 2ТЭ25, очевидно, КМ?

Цитата (Dexteriorr, 17.02.2025):
> С ОКТ. дороги оно виднее конечно

Всё равно никто ничего точно не скажет, начальство само не знает, что оно сделает. Можно лишь точно сказать, что после телеграфного кода дороги (ОКТ) точка не ставится.

Цитата (Andrey58, 16.02.2025):
> Этот поезд получается в обход идёт? Вроде бы если не ошибаюсь у него прямой от Самары до Сызрани

С зимнего графика 2023/2024 поезда 101/102 Пенза – Нжв и 105/106 СПб – Оренбург ходят через Жигморе со сменой направления по Самаре. Есть ещё летняя Анапа, она по дням с разной нумерацией и разными восточными конечными, она через Жигморе, но без заезда в Самару – сразу идёт на Кинель через перегон с ПАБ. Здесь показано, как они со 102-м едут на Козелковскую с разных сторон:
https://dzen.ru/video/watch/66b06b9f736f4130e8560354

Ого, здесь ходит пассажирский!

А когда в прошлом году моему бате было надо и я у тебя спрашивал – почему-то не предложил)))

Коптерное, наземное и кабинное видео из этих мест:
https://dzen.ru/video/watch/673fc8bbd230cf513aaa07c8
https://dzen.ru/video/watch/6764f7fb3858396c481c0842

Шикарный дебют, сохранил!

Цитата (Анатолий Нагорнов, 16.02.2025):
> Там ещё "в" говорят

О чём и речь.