Komentari napisani od strane ovog korisnika Плотников П

Подробности не нужны, в двух словах можно все описать.

По грузовым тепловозами, любовь к кузовам из нержавейки, Австралия все таких ближе к США.

Цитата (l.smm34, 14.12.2023):

>как корабль

Корабль?

Цитата (AvAst, 12.12.2023):
> Цитата (Плотников П, 11.12.2023):
> > где я несу чушь
>
> Везде. И выше, и ниже.

Хорошо. Все Ваши комментарии чушь.

Цитата (kirin, 11.12.2023):
> Много кривых малого радиуса, большие уклоны. Плюс, она была проложена в труднодоступной горной местности, и каждый большой снегопад останавливал движение иногда на несколько дней. Поезд из Холмска в Южно-Сахалинск, это всего 84 км, мог идти до суток. А снегопады на Сахалине зимой частые.

> Переход на колею 1520 с этим не связан, он произошёл почти на двадцать лет позже.

Да, согласен. А еще линии требовался капитальный ремонт, а там все сплошь из тоннелей и мостов, денег просто не было.

Насчет разобрали, я не уверен, возможно не везде. Потому что когда я последний раз был, на мосту рельсы лежали.

Раньше что бы, дойти до этого места, нужно было идти 2 км в гору по жаре, и 2 км обратно, от платформы 77 км. Хоть какое-то было испытание.

Цитата (Дима82, 11.12.2023):

> Без карты можно только догадываться, что здесь была какая-то странная петля. Интересно почему угробили.

Петля обычная, путь который уходит прямо в тоннель поварачивает направо и вверх и справа налево пересекает "чертов" мост.
Убили, потому что перешили на 1520 мм.

Цитата (AvAst, 11.12.2023):
> Петр, ну не несите чушь. Мне в свое время чувак на трассе зеркало левое снёс на ходу, пытаясь втиснуться между мною и отбойником зачем-то. И уехал в закат. Ходил потом пешочком.

Ну и где я несу чушь? Вы рассказываете о своем конкретном случае, но можете ли Вы гарантировать, что все кто покинул место ДТП были найдены сотрудниками ГИБДД и лишены прав? Потому что практика известна, достаточно 2 недели не появляться по месту прописки, и сотрудники ГИБДД пишут отписку, что установить виновника не удалось. А в случае с рукой, без свидетелей и видеосъемки как доказать дтп? Ведь я могу на любого автовладельца написать заявление что он меня ударил зеркалом, и его автоматически лишат прав на 1.5 года?
Да и почему 1.5? А не 1 год?
А кто мешает ездить без прав? Никто же права не забирает. По этому можно ездить без прав сколько угодно, права всегда у тебя на руках. А что бы срок лишения начался, нужно всего лишь пойти и написать заявление, что права утеряны, и спокойно ездишь 1.5 года, потому идешь получаешь новые. Так же никто не мешет ездить совсем без прав, во-первых потому что сейчас годами никто никого не останавливает для проверки прав, достаточно не ездить по ночам, и рано утром в выходные дни, во-вторых всегда можно сказать что забыл права дома, и прост откупиться.

Цитата (YARYCK, 10.12.2023):
> Цитата (ЕвРо, 09.12.2023):
> > какая-то шкура и бьёт правым зеркалом по левой руке
>
> Заявление в ГИБДД и эта шкура автоматически становится пешеходом на 1,5 года.

1. Без свидетелей или видео, все это сомнительно. Да и при наличие оных, без каких либо гарантий, что сотрудники этим будут заниматься.
2. Почему 1.5, а не год?
3. Никто не мешает продолжать ездить за рулем эти 1.5 года.

Цитата (AvAst, 10.12.2023):

> Об этом и речь. Если у рулевого в кукушке майонез, как в случае на фото, то за рулём такому человеку делать нечего.

Я так не считаю. Пусть человек отдохнет от вождения 3-6 месяцев, а потом опять за руль. Я уверен, что после такого урока, в следующий раз он будет внимательнее.

Цитата (AvAst, 10.12.2023):

Ну если Вы так считаете, то это Ваше право, я все таки думаю, что водитель транспортого средства, должен предоставлять приемущество железезнодорожному транспорту.

Цитата (Andrews, 09.12.2023):

> Переезд имеет сигнализацию, у прокладки между рулём и сиденьем есть глаза и уши. Вывод: слепая, долбящаяся в уши, доставившая кучу проблем другим участникам движения, а в первую очередь машинисту

Да у людей куча недостатков, они несовершенны. Никаких проблемы не должны быть у машиниста в данном случае.

> Это решает суд.

Конечно, никто не погиб, уголовки никакой быть не должно.

Цитата (YARYCK, 09.12.2023):
> Водитель, машина... А про машиниста кто нибудь вспомнил? Ему теперь столько предстоит пройти! Ему сейчас хуже всех.

Путаете причины.

Цитата (Andrews, 09.12.2023):
> Цитата (Кошакур, 09.12.2023):
> > Вот нисколько таких долбо-водятелов не жалко!
>
> Лишать прав пожизненно!

За что? За помятую машину, поцарапанный метельник? Вы уголовку введите.

Цитата (Vyacheslav29RUS, 09.12.2023):

> Так сказали бы сколько градусов, только настроение этими минусами портите. И так понятно, что обидеть никого не хотел.

Как можно минусами испортить настроение?

Цитата (Кошакур, 08.12.2023):

> Особенно сегодня "не каждый день" - второй день ниже минус 30 (с утреца минус 35, днем и сейчас минус 33, а в ночь ожидаем минус 39).

Да сегодня не каждый день, это аномальная температура, сильно ниже средней.

> Вас бы в кабину ВЛ8 или ВЛ23 зимой посадить (где было еще холоднее, чем в ЧС2), где тоже "... кабина с дверями в кабине, зачастую просторнее ..." - и двери наружу с обеих сторон.

Не надо меня никуда сажать. Я ни разу не говорил что в кабине ЧС2 тепло и просторно, зачем Вы занимаетесь подменой слов?

>Петр, хорош уже сюда писать ересь - если чего не знаете, не пишите.

Сергей, я сам решу что мне писать, а что не писать, без Ваших советов. Я Вам еще раз повторяю, я ничего не говорил про кабины вышеперечисленных локомотивов.
Самое главное, мне не понятно, почему Вы постоянно мне приводите пример ЧС2, я вообще про кабину ничего не говорил, ни хорошо, ни плохо. Как Вы так умеете перевести тему с ЭП2К, на размеры и температуру в кабине ЧС2? Как это у Вас получается?
Нет, ну нравится если Вам конечно, обсуждать тему кабин ЧС2, то конечно обсуждайте, только с кем ни будь другим, мне не интересно.

Цитата (Кошакур, 07.12.2023):

> Вы где-нибудь видели "уплотнители в порядке" на локомотивах? Я вот за четверть века поездной работы и еще за десять лет после нее при езде на локомотивах в сопровождении такие уплотнители наблюдал только на новых локомотивах - а уже после нескольких лет эксплуатации эти уплотнители переставали выполнять свои функции в полном объеме.

>Никто не мешает их менять, при любом виде ремонта. Эти резинки стоят копейки.

>Что же касается Вашего выражения "...кабина с дверямя в кабине, зачастую просторнее. ...", то сразу видно, что в кабине ЧС2 Вы не то что не катались, а даже не были ни разу - в противном случае знали бы, что в этой "просторной" кабине даже двоим человекам упитанной комплекции разойтись можно только с трудом, а креслу для помощника машиниста из-за этой двери наружу просто-напросто не нашлось места. И ездили практически все ЧС2 с алюминиевыми столовскими стульями для помощников (которые, чтобы открыть дверь и выйти наружу, например, в "Гудке", приходилось отодвигать со своего места).

Сергей, а причем здесь кабина ЧС2? Почему Вы уже какой раз начинаете критиковать обитаемость этого локомотива? Я вообще не касался этой темы. Я не говорил что кабина ЧС2 просторная, я никогда не говорил что бывал в кабине ЧС2, никогда не говорил что ездил в ней.


> Засуньте эти таблицы куда-нибудь подальше

Хорошо.

Цитата (neu_z, 07.12.2023):
> Чаще всего "лёгкий" автомобиль покупается за свои кровные. И кроме задачи перевозки тушек внезапно добавляется задача показать "статус" и удовлетворить амбиции покупающего.

Почему Вы пропустили самое главное? Эстетическое наслаждение. Потому что у человека может не быть никакого статуса, и тем более никаких амбиций, а наслаждение от восприятия своего автомобиля будет, и не только своего.
Потому что если машина не нравится, а еще хуже раздражет, отношение к ней может быть соответствующее.

> А автопарк купил партию китайских грузовиков с непроизносимым названием — и будь добр, крути баранку и жми педали, тебе за это зарплату платят. Если же хочешь ездить не на китайском грузовике с непроизносимым названием, а на мерседесе — так это проблемы твои, а не автопарка.

Можно найти автопарк с мерседесами.
>
> Это всё, напомню, к тому, что сравнивать железнодорожную технику с личными автомобилями некорректно.

Корректно сравнивать все что угодно. Потому что существует промышленный дизайн. Внешность грузовики, автобусов и прочего коммерческого транспорта разрабатывают дизайнеры, как и локомотивов.
А вот на этом фото, просто урод, больше никак к этому самодвижущемуся экипажу относится не могу.

Цитата (neu_z, 07.12.2023):

> Несмотря на потуги дизайнеров основное назначение локомотива — эффективно передвигать вагоны, а не нравиться стороннему наблюдателю. Сравнивать электровоз с личным автомобилем не корректно. Если уж и сравнивать, то с грузовиком из автопарка.

Зачем тогда дизайн? Основное значение лёгкого автомобиля перевозить водителя и пассажиров с грузом из точки А в точку Б.