Komentari napisani od strane ovog korisnika Дмитрий Закутный

Цитата (RRRXPBLANDXR_SPOTT, 21.11.2024):
> интресно,какие грузы он будет тягать?

Любые. Но в основном уголь.

Нет, в этот раз не видел.

Завод-изготовитель у локомотива поменять бы.

Он новый, ни дня не работал. Какое ТР-3? Да и если бы работал он за год на ТР-3 не наездил бы. Пригнали их для несколько иных целей перед отправкой заказчику.

Официально произведён в Казахстане. Фото заводской таблички загрузил, но пока не опубликовали.

Тепловоз приобретен ООО "Эльга-Транс". Символика РЖД отсутствует, несмотря на общий стиль окраски.

Тепловоз приобретен ООО "Эльга-Транс". Символика РЖД отсутствует, несмотря на общий стиль окраски.

Тепловоз приобретен ООО "Эльга-Транс". Символика РЖД отсутствует, несмотря на общий стиль окраски.

Цитата (Андрей Никольский, 15.11.2024):
> ЭД6 от ДМЗ яркий тому пример.

А ничего, что у ЭД6 отечественное только железо, а вся электрика/электроника от японской HITACHI. Не самый удачный пример "брошенного под забор отечественного".

Цитата (Evgen1985, 14.11.2024):
> Цитата (Oleg-BY, 14.11.2024):
> > Дмитрий, а как по харьковской табличке можно узнать номер тепловоза? В Жлобине на гаражах висело две или три таблички, но номер на них не известен, как тут
>
> Полагаю, номер был известен из каких-то других источников.

Совершенно верно. От человека который и рубил.

Гм, а к чему вопрос?

Следы фрезы в правой части таблички имеют свою историю и заводское происхождение - удаляли знак качества СССР, т.к. тепловозу ТЭМ3 он не присваивался.

Всё. Отъездила. Информация 100% проверенная из депо Апрелевка (не от случайного машиниста, а значительно повыше). Можно помечать серым. Вместо неё пригнали с Александрова ЭД2Т-0041.

Лично я на этой базе с 2012 года не был. Не знаю как сейчас.

Тепловоз собственности ООО "Желдортранс". На территории их рембазы и снят.

Цитата (Ярослав Александрович,
> О как, земляк получается))

Получается )))

Цитата (Сергей Анфимов, 03.10.2024):
> Сейчас многие полосы отвода заросшие.

Вот тоже недавно стал это подмечать - при начальниках Московской дороги Старостенко и Молдавере с этим нещадно боролись. Все деревья где только можно повырубали и щебёнкой засыпали. А при Глазкове и нынешнем Танаеве на это забили. Только теперь вместо естественного газона и деревьев, из той самой щебенки и прочей "тротуарной плитки" растёт этот сорняк как на фото. Что совсем уж тоски добавляет в восприятие.

Цитата (Паровозыч, 03.10.2024):
> ну неужели нельзя было аккуратнее провода ЭПТ сделать? Обязательно надо было прям посреди морды фигачить?

Ещё когда были раздельные ГУП "Железные дороги ДНР" и, соответственно, "Железные дороги ЛНР" залез на сайт последней и ознакомился с вакансиями и предложенными зарплатами. Знаете - за такие деньги я бы и так делать не стал, дешевле и достойней дома сидеть перебиваясь случайными заработками. Надеюсь при нынешней структуре получше стало, но что-то сомнения берут... Это я к тому, что, видимо, "как нам платят - так мы и работаем".

По ссылке похож на этот. Малая дверца дымовой коробки отсутствует, например. Специально врят-ли стали бы снимать.

Цитата (Макс Калашников, 29.09.2024):
> К дискуссии выше,
> То есть по итогу, Апрелевка переходит целиком на 2ДМ и Иволги, а 2Д и 4М отдают в другие депо?

Не получится - на Калугу по договору с Калужской обл. должны кататься ЭП2Д ранних номеров уже выкупленных из лизинга. Как на Калугу ходит (ходила одно время?) ЭП2ДМ-0300 - большой вопрос. Туда и ЭП2Д высоких номеров нельзя давать.