Svi komentari na fotografije korisnika ЭП200-0001

Цитата (Vivan755, 18.02.2023):
> создано нами

нами и помимо этого ведра было кое что создано, но всякие нехорошие люди протолкнули свою сырую поделку, обернувшуюся для государства тяжелым ударом - четверть века оставив страну без дизеля, за такое надо было расстрелять на стадионе.

Про копирование не надо, от Файрбенкса осталось не многое, только размерность. Про цепи в приводах я тебе писал

«Ведро с болтами» было с нуля создано нами, требовало доводки и сейчас работает куда надёжнее копии американца 38 1/8 с двумя турбинами. Задача была посложнее копирования и навески тех двух турбин.

Цитата (Vivan755, 18.02.2023):
> А тепловозные заводы почему-то часто болеют оптимизмом.

это нули для правильного отображения таблицы в ЭВМ, которая хоть и умная, но список составляет в алфавитном порядке или порядке возрастания/убывания числительных. Это одна из причин по которой пытались перейти на 8 код, а так же изменения обозначение индексации автомобилей (был ЗИЛ-130, а стал ЗИЛ-4314 по ОН 025270-66), а так же других промышленных изделий. Что удобно эвм, то не удобно человеку.

> ведро10У

По легче на поворотах, это "ведро" должно было тянуть перевозки здесь и сейчас, ибо ведро с болтами Д49 оставило МПС СССР без современных тепловозов.

> не дотянуло и до 600

Пришли "мальчики в розовых штанишках" и обрушили экономику так, что в новые локомотивы понадобились только через 20 лет, а 10У и 10М до сих пор тянут составы, не смотря на древность разработки

Эх, изнутри бы... А тепловозные заводы почему-то часто болеют оптимизмом. У Луганска ведро10У, равно как и УТ, было с тремя нулями, в итоге первое не дотянуло и до 600, а второе по музеям расставить — и они кончатся, ибо МПС тогда наконец-то получило 116-й и ТЭ3МММ закупать почти перестало, И у Коломны на ТЭП70 первый ноль навечно.

Четырехзначная нумерация была весьма оптимистична...

Было бы интересно послушать доводы человека, продвигающего закапывание своего локомотивостроения в пользу импорта.

Красавец

Состояние на 19 мая 2022 г.: https://vk.com/wall-192663010?q=%D0%AD%D...10_7640

https://yapx.ru/u/VI25j состояние на апрель 2022

Цитата (Анатолий Нагорнов, 22.05.2022):
> Как-то странно их с разным количеством нолей обозначили. Как правильно?

Да кто знает то? Один с четырехзначными числами один с трех. Скорее всего планировали выпускать много, но после поняли что не получится так.

Как-то странно их с разным количеством нолей обозначили. Как правильно?

Вдали справа видна секция тепловоза 2ТЭ10М (В), интересно, ремонт или модернизация? Может дизель Д49?

Ошибся когда писал.

Цитата (Михаил Иванов, 22.05.2022):
> В описании ЭП20!

В описании ЭП20!

МИНУСАТОРЫ, ВЫ ТО ФОТО СТО РАЗ ВИДЕЛИ?

Было бы интересно взглянуть на фото!

Я в Батайске ЭП200 снимал с грузовым, кажется в 2000 году, увы, ч/б снимал. Вышло так себе. но есть.

Спасибо за фотоснимок

0001 изрядно разворован и без трансорматора. В машинном там можно снять только компрессора ну и МВ охлаждения ТЭД (один на тележку) - она надо кому?

Я в ФГП не заходил уже больше двух лет, даже пароль уже не вспомню свой. Мне формат TrainPix-а намного ближе, я ведь "нумерист" чистой воды, а на ФГП пусть публикуются обладатели дорогущей (в моём понимании) фототехники и любители высокохудожественных снимков. Если интересно могу эти несколько фотографий сбросить на почту.