Komentari napisani od strane ovog korisnika v_gildenberg

Так-так! А где столбы?? Или пока подзабили слегка на это дело?

Наконец-то нормальные электропоезда появились на этом направлении. На радость пассажирам, машинистам, помощникам. Хоть нормально можно ездить до Коломны, до Луховиц. Ура-ура! Скорей бы весь хлам списали. Или раздали по музеям! Ура ДМЗ!

Интересно, почему на ЮВ дорогу не зашли 10-ки? Или я чего-то не знаю...

Еще не заколотили сход с моста в депо?

А ведь был когда-то хороший ночной клуб в Москве "Дягилев"....

Шикарно!

Вау! Круто сделано!

Всю жизнь в МПС и РЖД пригородные ходили с маневровым, и проблем ни у кого никогда не было. Да, может обзорность страдает, но при местных скоростях - я думаю, это не проблема. Более того, мне кажется, машинист там в одно лицо едет? Плюс можно маневровым локомотивом на конечных станциях с грузоотправителями поработать на подаче-уборке. Одни плюсы.

Гомельский ответ МЦК

Цитата (Rodalies Barcelona, 07.12.2023):
> Вопрос: Вокзал не собираются переименовывать? О политике давайте не будем, просто, в связи с последними событиями, вопрос от человека, который последние 25 лет живёт в Европе и не в курсе последних веяний РЖД.

Нет. Не будут. Один раз Владимир Иванович переименовал один вокзал в Москве, название старо-новое даже и дня не продержалось.

Странно, что удивляетесь наличию, так сказать, "чужих" тепловозов. Это давно так практикуется. Приволжская с Юго-Восточной с 2013 года работает единым парком. А де-факто волгоградский тепловоз с бакинским поездом 55/56 мог бы ездить до Ожерелья. Волгоградские тепловозы доезжает с летними поездами до Самары, меняя бригады по Баскунчаку и по Ершову. Ну заехал тепловоз с Октябрьской дороги до Северной - эка, невидаль! Выдали его под поезд - ну и что такого? Это ж не времена МПС с закрепленными плечами и машинистами.

Цитата (Ikarus280, 26.08.2024):
> В общем УЗ идёт по пути РЖД, только ещё в более извращённом варианте. Что и требовалось доказать.

Вы какие-то странные вещи рассказываете. А КТЖ с АО «Пригородные перевозки» как? А что до этого у них (УЗ) все было хорошо? Да у них электрички вон на ходу рассыпаются, новых нет ни одной, и самое печальное - пока ни один зарубежный инвестор и производитель техники не заходит с программой ремонта и модернизации/обновления подвижного парка. Хотя попытки были - и со стороны пресловутой Шкоды (на деньги ЕС). Я повторюсь, дело не в форме собственности, а в наличии обеспеченности денежными средствами. Бюджетными деньгами ли, муниципальными деньгами ли, корпоративными финансами ли - главное чтобы деньги были на перевозку. Форма собственности здесь больше вторична, но она позволяет понимать - на что потрачены деньги, сколько нужно для функционирования пригородных перевозок вообще?

Он ездит через Москву-3?

Цитата (Алексей Потелещенко, 25.08.2024):
> Мамонт как будто закрывает глаза клыками, не желая видеть эту хрень, которая мимо ездит.

Это отличный электропоезд, который изготавливают достойные и уважаемые люди! И многие регионы сочли бы за честь использовать данный электропоезд для своих пригородных перевозок! "Демих" -сила!

Цитата (Губин Александр, 29.08.2023):
> Даже документацию на него никто выкупать не стал.

"Бомбардье Транспортейшн ГмбХ" за это требует 319 млн рублей вроде как

Цитата (Ваня 543, 21.08.2024):
> Цитата (Колесная пара, 28.08.2023):

> В первой половине 2026 г будут два опытных электровоза на испытания, с несколько видоизменённой мордой.

Ничего не будет.

https://mashnews.ru/poslednij-dolg-knyaz...ov.html

Хорошая статья, раскрывающая ответы на все вопросы.

Категорически не приветствую скальпы!

Это стала такой дохлой станция Козельск? Обалдеть.

Когда тут "чехи" были - их тут и с 10-12 вагонами затаскивали... Не зря ж одни из первых ЭП1 пошли в Саратов.