Komentari napisani od strane ovog korisnika Marat Elektrichka

Ну, всё-таки, либо по направлению поезда, либо, если его нет, по направлению съёмки лучше указывать

Потому что в метро лишь с появлением, если не ошибаюсь, Русичей появились именно, что полноценные составы, а не набор вагонов — вот на СТТС и ведётся повагонный учёт, который, начиная с Русичей, можно было бы считать архаизмом, если бы не возможная деповская самодеятельность по перетасовке вагонов. У электричек же изначально были не сборники вагонов, а полноценные составы, поэтому здесь идёт посоставный учёт. И лишь реальная деповская и ДМВшная самодеятельность по перетасовке вагонов заставляет администрацию думать над каким-то дополнительным решением по повагонному учёту электричек

Стоп, если это входной со стороны Гуреевского, получается, перегон наоборот должен быть?

Что и требовалось доказать) В принципе, это даже и логично: если уже есть один прецедент, то было бы странно, если бы аналог был иным

Во: https://railgallery.ru/photo/225875/

Цитата (Анатолий Нагорнов, 18.10.2023):
> Получается и ворох правок от foto__rzd23 под сомнение

Ещё одну фотку в его профиле я бы тоже под сомнение поставил

По мне, блик даже в тему

До критической ценовой планки ему ещё очень и очень далеко: ЭП2Д стоил примерно в два раза дешевле Ласты и Иволги. Вряд ли ЭП2ДМ стоит сильно дороже

Ну вот я как раз о них и говорю. Дай им зелёный чемодан — они его без всякой задней мысли за ретро воспримут

Сложно обидеться на лютую дичь.

Я бы не был так резок: пример тех двух мужиков — слишком частный, большинство даже между пидовской и конторской ЭД4М видит огромную разницу. С ТПС же всё зависит от того, как это оформить и преподнести. К примеру, ретропоезд под ЧС2 в Свердловске вполне себе работает по целевой аудитории не хуже, чем под паровозом

Назначение — это к администрации вопрос, она этим занимается. Предложите свои услуги Анатолию Нагорнову или Денису Еськову — они рассмотрят

Нужны редакторы по Украине, кто привёл бы подписи к единому, правильному знаменателю, сделав подписи на русском, английском и украинском языках в соответствии с украинскими правилами перевода и транслитерации. Я тут, конечно, исправлю, но дальше уже увы...

Кстати, говоря про 1/6 часть суши, всё время удивлялся, почему стандарты 1520 мм и наших СЦБ в своё время не распространились на весь СЭВ, пусть даже без ГДР: ведь первые можно было внедрить при послевоенной реконструкции, а вторые — при естественном технологическом прогрессе. А в последствии они могли бы распространиться и на всей континентальной Европе

Сдаётся мне, что, в случае с чемоданами, для мюзэя будут выбирать что-то одно между ЭР2, ЭР2Р и ЭР2Т. В идеале, конечно, кого-то из них в мюээй (например, ЭР2), а кого-то — на ретропоезд (например, ЭР2Р/Т, потому что их можно невозбранно демиховскими запчастями колхозить, никто и не заметит). Для массового зрителя они всё равно никакой разницы между собой не имеют

Цитата (Itz_Vláďa, 17.10.2023):
> В прошлом возможно было наоборот. Чтобы вы понимали, некоторые ж/д олды говорят, что в Австралии было 8 разный колей!
> И опять же, зависит от штата. Например Квинсленд имеет ширину 1067мм. И это самый большой штат Австралии, и там тоже перевозят груз.

Да уж, чего только ни бывает)

Ну за те несколько лет, что они там ковырялись, его вполне можно было искоренить с соблюдением всех рекомендованных технологий. Один хрен, насыпь делали, можно было и полосу отвода пропахать

И так, и так говорили — в зависимости от того, насколько сильна была ненависть к нему у говорившего. Ну и да, просто Беней его тоже называли

Это уж точно. Наглядный пример афоризма «Хотели как лучше, а получилось как всегда». Лучше бы борщ выкопали

Беня-алкаш — это Ельцин: Беня — это от «Борис Ельцин Николаевич», ну а алкаш, я думаю, и так понятно. Это ещё из 90-х прозвище, наряду с «ЕБН», «Борух Эльцинд» и прочими