Komentari napisani od strane ovog korisnika Ivan-Popov

Сбоку справа стоит 2ТЭ10Л с ранними заводскими полосами и светоотражающим ромбом под ЛТЗ вместо просто ромба, такие начали делать в 1969, поэтому здесь самый конец 60х как минимум.

Еще в заводской окраске, и полосы не закрасили светоотражайкой за 4 года.

чего-то быстро списали, вагон по-виду целый

Позади секции 3М62У какого-нибудь или дата снимка не верна? 2М62У в это депо годом позже начали поступать.

Развитие проекта электровоза ПБ должно было быть в таком кузове с такими кабинами.

Цитата (Marat Elektrichka, 24.11.2022):
> СССР в 1922 году образовался, 30 декабря будет 100-летний юбилей, как раз. В 1967 было 50-летие революци
Да, Вы правы абсолютно.

Я думаю, что это 60-е. Возможно, что середина, до 1967-го, когда эту машину выставляли в Москве по случаю празднования 50-летия СССР, и когда на ней нанесли надписи, с которыми она вышла с завода в 1932-м.

Значит они еще работают, спасибо большое!

Цитата (Northern Spirit, 20.11.2022):
> У крайней слева Машки и у ТЭМки видны наши СА-3 с переходниками.
Точно, Даниил! Значит левая Машка где-то здесь была выкуплена.

Самая левая Машка с нашими крышевыми жалюзи, у самой правой по 4 тормозных цилиндра на тележке, жалюзи с сеткой, как и у средней.

"Москвич на Москвичах" - автор фотографии)

Позади РИЦ красный?

На фотографии секция как раз от ЧС6-030.

Цитата (SHOMAS4416, 09.11.2022):
> к месту съёмки привязал условно
>
> Эксперемнт по сканированию 8 мм кинопленки (кадр в 4 раза меньше стандартной 35 мм пленки)
>
> https://disk.yandex.ru/d/H2mHHMCKCLQN2w
Это Московское отделение Октябрьской дороги до Клина.
Даже больше можно сказать - он едет в Ховрино.
На кадрах хорошо видны как металлические опоры КС, которые стояли до Клина, со стороны Ленинграда электрификация проведена позже, поэтому там сразу ставили бетонные. Справа хорошо видны столбы ВЛС, которые тоже стояли на Московском участке. Те, что видны на фото, стояли со стороны пути в сторону Ленинграда на всем участке. На другой стороне, которых не видно в кадре, стояли другие.
https://pastvu.com/p/884891
https://pastvu.com/p/885651
https://pastvu.com/p/877098
https://pastvu.com/p/880240

Да, их в 58-м там ставили, когда от Клина до Калинина электрифицировали заодно с депо Ховрино. Такие опоры очень короткий период времени ставили - где 1957-ой-61 гг.

Цвета 2ТЭ137-0001 https://railgallery.ru/photo/185513/?vid=67904 Грунт наверное такой?

Цитата (SHOMAS4416, 03.11.2022):
> Без гофр эта доп построеная голова, позже всего состава.
Наоборот. На снимке эта дополнительная голова.

А что на Уралмаше голову одну кокнули? Или два поезда сформировали, причем один из них был одноголовый?

Интересный очень ДР1П. У него в отличие от соседей с RVR есть птичка, которую уже задолго до этого перестали ставить, но при этом и есть нижние гофры, которые пошли через несколько номеров позже. При этом "голубая" окраска, хотя вроде эти номера шли с красным низом. Ну и известна фотография ДР1П-108 на Уралмаше, где он с красным низом в заводской окраске, без нижних гофр, ну и RVRом на кабине.

тележка красненькая)