Komentari napisani od strane ovog korisnika Сантьяго

Цитата (Анатолий Нагорнов, 19.07.2024):
> > Передан на другую дорогу (или на завод)

А понял, теперь называется "ФГУП Железные Дороги Новороссии".

А дизеля Д1, которые отмечены жёлтым цветом их не будут переводить на баланс "ФГУП Железные Дороги Новороссии"?

Цитата (Xeon, 04.06.2024):
> Даже электрифицировали переменным током. Там и происходит смена тепловоза на электровоз

А в Керчь, Феодосию, Джанкой будут электрифицировать? И вроде был проект строительства железнодорожной ветки Керчь - Симферополь в обход Джанкоя.

Красивое фото! Посмотрел расписание по Волгоградскому узлу, электрички в основном городские до Тракторной и Аэропорта. А вот с пригородными электричками как-то всё печально. Один рейс в Котельниково, один рейс в Волжский получается в пригород Волгограда возить людей не рентабельно? Хотя сам город Волгоград миллионник и пассажиропоток из пригорода в Волгоград должен быть не маленький, а электричек мало. В чём такой парадокс?

Цитата (Maxim, 21.06.2024):
> Не подумал бы что в ДНР графитчикам нечем заняться.

То небось какие-то подростки, правда и электричку поставили далеко, аж там где туннель, но потом её оттуда убрали, но вандалы уже успели разрисовать. Надеюсь, что электричку потом покрасят, а это "художество" очистят. Наждачным кругом краска снимается, правда кому-то придётся поморочить голову, чтобы очистить.

Почему отмечен сиреневым цветом? И что с электричками, которые отмечены жёлтым цветом их будут списывать?

Цитата (ih8DrUckmann, 03.01.2024):
> ТЧ-11 представлен в основном первыми Демихами и Торжками и нужно в срочном порядке вливать новую кровь, иначе можно и без пригородных перевозок остаться, учитывая поголовную отставку от эксплутатации, в связи с 28-летним возрастом.

Не смотря на 28-летний возраст они бы очень пригодились на новых территориях РФ. Жалко будет, если их порежут на металлолом.

Слышал, что в ДНР есть какая-то ГУП "Донецкая Пассажирская Компания". Но в Интернете о ней нет сведений. А что это за такая ГУП "Донецкая Пассажирская Компания" кто знает?

Цитата (Ikarus280, 19.01.2024):
> Это уже вопрос к РЖД. Возможно был чей-то шкурный интерес, чтоб вместо ДЭЛ02 брать РА2, а потом и выпустить и РА3, вместо продолжения выпуска ДЭЛок или организации их производства в тех же Мытищах.

РА-1 вообще автомотриса и какой гений додумался её использовать для перевозки пассажиров в качестве пригорода. РА-2 не особо удачная модель, сделать по одной двери в головных вагонах это крайне мало. Да и сама конструкция дверей не очень надёжная. В некоторых РА-2 двери дверной привод просто сломан. Также из недостатков запах топлива в головных вагонах. В общем из всех моделей рельсовых автобусов, разве что РА-3 более менее хорошая.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 20.01.2024):
> Самому ТМХ, же-факто перетащившему производство в Брянск, это не очень-то и нужно.

В нынешней ситуации Брянская область затронута военными действиями.

Цитата (Vladok, 22.01.2024):
> у нас стоит по отсутствию блоков управления ТЭД.

А куда делись блоки управления ТЭД-?

Цитата (Кошакур, 19.01.2024):
> Вот ЭР9Т и передать бы в Иловайск как гум. помощь. Наверно, некоторые из них (и эту ЭР9П) можно было бы "поставить на ход", использовав "неходячие" ЭР9Т как доноров. Если нет возможности все это сделать в Иловайске или Ясиноватой, то вполне бы с этим справились в Ростове или даже в Белореченской.

Согласен. Может, что-то и передадут, на СКЖД на Ростовском узле бегают три новых электрички ЭП3Д год выпуска 2023. Значит какие-то электрички переменного тока могут передать в ДНР.

Цитата (Ammendorf, 22.12.2023):
> Все машины, работающие на спорных территориях, приписаны к ТЧ-29, а там находятся в статусе аренды.

То есть, когда в ТЧ-29 спишут эти электропоезда, то эти электропоезда так и останутся на новых территориях?

Цитата (Vladok, 19.12.2023):
> Ничего неизвестно

Нужна ремонтная база, а её нет. Здесь вопрос в ещё в том где находятся остальные электропоезда ЭПЛ2Т? В Иловайске ЭПЛ2Т-035 стоит, а остальные где?

А всё-таки, что с дизель поездами уже всё или что-то можно восстановить?

Цитата (stepler, 17.12.2023):
> И ведь зачем-то мучают его 15 лет, всё никак не могут порезать или на запчасти.

А зачем резать, сохранить для музея такой раритетный экспонат.

Цитата (Vladok, 06.12.2023):
>
> Они стоят по Иловайску.

То есть их загнали на другие пути? Так как на тех путях где они стояли уже их нет.

Цитата (Maxim, 04.12.2023):
> На ЭД2Т РЖД составов их уже давно поснимали.

Не логичный поступок, зачем было РЖД снимать заводские эмблемы на электропоездах? До даже наверное 2016 года, на УЗ ни кто не снимал заводские эмблемы с электропоездов.

А куда делись электрички ЭР-9П, которые стояли на станции Иловайск-?

Цитата (Vladok, 12.11.2023):
> Я как человек, который видел состояние этих ЭР9П,и их колёса вполне не задаюсь таким вопросом,был разговор,что в Иловайске с России три переменки дадут, ездить есть куда Каракуба это минимум,если пустить Иловайск Успенская в идеале до Таганрога,то пассажиров будет много,наши железнодорожники сквозь всё тяжести справятся с новым для нас типом подвижного состава

Если передадут, то передадут скорее всего ЭД9 или ЭД9М годов выпуска примерно середины и конца 90-ых и начала 2000-ых. Это конечно лучше чем ничего. Что касается, сообщение с Иловайска до Таганрога, да пассажиропоток был бы хороший. Но если за 21 год так и не сделали пригород Иловайск - Таганрог, а до 2002 года он был, то уже не вериться, что РЖД на это пойдёт. Возможно с Иловайска до Успенки сделают, только вопрос когда? А на данный момент Северо-Кавказкая Ж/Д уже назначила с 7-го ноября этого года ещё один пригородный рейс по маршруту Таганрог - Успенская, а фактически Ростов - Таганрог - Успенская это одна и та же электричка. Прибывает с Ростова в Таганрог и с Таганроке идёт на Успенскую. А теперь вопрос, а почему сейчас не подвязать электричку с Иловайска до Успенской и назад до Иловайска. Один пассажирский поезд, по факту как пригородный этого мало. Можно было поезд Луганск - Макеевка завернуть на Успенскую, тоже имел бы спрос. Но увы подвижек со стороны Донецкой Ж/Д нет. Хотя слышал, что сама Донецкая Ж/Д уже не грани банкротства.

Цитата (RZD123, 08.11.2023):
> А когда начнут перемеников привозить?

В Иловайск как-то привезли ЭР9 с Купянска. Но почему их не используют не совсем понятно.


Цитата (TiimoKTR, 09.11.2023):
> И где им там ездить? Пока переменка разве что от Иловайска на юг...

Так на Юг и ездить. Например, можно было две электрички задействовать на направление Иловайск - Каракуба и две на направление Иловайск - Успенская. Одного поезда на Успенскую в нынешних условиях это очень мало, а тем более и автобусов пригородных до Успенской нет. До Амвросиевки ходят автобусы Донецк - Амвросиевка, но не часто и то идут по трассе. Так что как раз бы минимум один рейс электрички Иловайск - Успенская - Иловайск очень нужен. Так же катастрофически не хватает дизель поездов. Но с дизель поездами и в России не очень. Может передадут дизель поезда ДТ-1 в Крыму ходил ДТ-1. Тоже бы пригодились.

Цитата (Marat Elektrichka, 30.10.2023):
> Ей по срокам пора: 15 лет после КРП истекли уже месяц назад

Понял. В общем если что-то и будут ещё передавать, то либо ЭД4 либо ЭД4М. ЭР2К и ЭР2 уже уходят в историю?

Цитата (Marat Elektrichka, 29.10.2023):
> Скорее, на ближайший пункт приёма металлолома
>

Сильный износ?