Komentari napisani od strane ovog korisnika romik80

Типа того, который за Белово числиться.
Сетевой номер 19019991 такого нет в базе.

На фотоаппарате стоит приоритет выдержки, соответственно при короткой выдержке при наличии солнца и белого снега имеем диафрагму на 22.

На синем номер 16144628, на зеленом 16144602

Все от ударения зависит.

Отличный момент с другого конца https://railgallery.ru/photo/206275/

Был в Иланске и Канске.

Вагонно-колёсная мастерская Иланская

Номер второго вроде как похож на 16183980

Цитата (Николай67, 24.11.2022):
> Невероятно, это все уголь и почти отрыто добывают!

Не зря же самый первый по объемам добычи угля в России разрез.
Добыто уже более миллиарда тонн угля. Толщина пласта до 45 метров

Есть еще одна фотка от 28 июля и все.

Вот этот до Мариинска дрынькает
https://railgallery.ru/photo/183492/

Из Мариинска.

Даже пробки бывают на Трансибе. Товарники частенько стоят на перегонах.

А там за поворотом на фотке еще есть третья короткая платформа, не отмеченная на карте.

Тростенцово, бывшая Полезная.

Цитата (SteFunKife DEMON est, 08.03.2022):
> А что за путь слева? Куда он ведёт?

И путь этот на постоянном электричестве.

Потому что два крана на одном пути стоят. И на вагонах разные номера, а разница между фотками две минуты.

Станция находиться в промзоне, от станции пути идут до Красноярского алюминиевого завода(КрАЗ), ТЭЦ-3, речпорт Песчанка и к остаткам советского мега завода КрасТяжМаш, который так и не успел начать работать на полную мощь. До него даже когда-то ходила электричка из микрорайона Солнечный. На самой станции стоит куча вагонов. Пути идут от станции Красноярск-Северный

Бородинский угольный разрез самый крупны в России. Производительность самого большого экскаватора более 3000 тон в час. Таких два штуки.
Вагон грузиться 3 минуты. Итого за час 40 вагонов. А есть экскаваторы и по меньше. Электровозов всего 5, в карьер они не заходят, там нет электрификации. Часть составов до станции Буйной возят тепловозами.
https://kras-yar.livejournal.com/75776.html