Komentari napisani od strane ovog korisnika Тимофей

горочный?

Механик суровый мужчина.

Цитата (andriy, 20.06.2024):
> Тимофей- подскажите пожалуйста, что имеется ввиду под (У М-58)?

Светофор маневровый для выезда из депо, или заезда в депо из под поездов.

У М-58.

Переделкино?

Цитата (m_marix, 18.06.2024):
> Спасибо вам за хороший коментарий!
> Еще работает легенда МЖД)

Легенда скорее 016 - она официально открыла работу ЧС7 на Московской дороге.

Жива ещё! Работал на ней, из первой партии у нас в депо. Спасибо за фото.

Цитата (Марат, 03.06.2024):
> Году в 1992 или 1993 с этого пути летом через день (осенью раз в 4 дня) около 10:30 отправлялся поезд из двух купейников и трех плацкартных под ЧС7. На маршрутных досках было "Москва - Калуга - С.Петербург". Сущность поезда была скорый Калуга - Питер, а до Калуги он выполнял функцию дополнительного 6000-го и всю дорогу полз за нормальной электричкой, стартовавшей за несколько минут раньше. В книжку расписания сей маршрут не попал.

Не помню такого поезда в эти годы с Киевского вокзала, да и бригад обкатанных до Калуги - 1 у нас в депо в то время не было. Работал машинистом электровоза. Может в 2000 тысячных, когда с Киевского вокзала стали ходить поезда в Анапу и т.д.

Напоминает оригинальную.

На работу ходили мимо него. А теперь и депо филиал и памятника давно нет.

А раньше назывался пост 309 километра.

Знакомые места и машины наши. Домик дежурного по отправлению. Туда за предупреждениями ходили.

Горочная вытяжка.

Во куда занесло! Работал на этой машине в депо Москва пассажирская Киевская.

А ведь эта машина официально открыла работу ЧС7 на Московской железной дороге 14 апреля 1984 года.

Спасибо за информацию, давно там не был. Казалось вечно будут эти три пути. Когда открыли 3 главный путь отправление по нему было событием, скорость была 60, но было это очень давно.

Мы на пенсии и машинок наших уже нет. Быстро свой век отжили.

И машина и перегон знакомые...

Очень нравился этот перегон.

Работал на этом электровозе, приятно снова увидеть. Нет и электровоза и депо. Последний раз ездил на этом электровозе 21 июля 1985 года с поездом номер 15. Нашел старые записи. Потом его передали в другое депо.