Комментарии, написанные пользователем Тимофей

Во куда занесло! Работал на этой машине в депо Москва пассажирская Киевская.

А ведь эта машина официально открыла работу ЧС7 на Московской железной дороге 14 апреля 1984 года.

Спасибо за информацию, давно там не был. Казалось вечно будут эти три пути. Когда открыли 3 главный путь отправление по нему было событием, скорость была 60, но было это очень давно.

Мы на пенсии и машинок наших уже нет. Быстро свой век отжили.

И машина и перегон знакомые...

Очень нравился этот перегон.

Работал на этом электровозе, приятно снова увидеть. Нет и электровоза и депо. Последний раз ездил на этом электровозе 21 июля 1985 года с поездом номер 15. Нашел старые записи. Потом его передали в другое депо.

Работал на 5665.

Интересно что он там делает?

А там, если не ошибаюсь, где то недалеко был магазин "Железнодорожник". Кажется на улице Маши Порываевой. Ещё был у метро "Студенческая", это рядом с нашим депо.

"Транспортная книга" знакомое место. Давно там не был. Наверное уже нет этого магазина.

Очень знакомое место! Спасибо большое за фото! Такого больше не увидишь,

Тоже были сомнения. Совсем не похоже на Пятихатки Стыковые. Давно там работал, думал что то поменялось за это время. Стыковая ровная как стол, островная платформа, в каждой горловине по тупику, с каждой стороны платформы по несколько путей приемо - отправочных. Пост ДСП и буфет. Раньше так было (в1976 году).Как сейчас не знаю, работал в ТЧ7 Знаменка.

Перегон двухпутный, скорее всего толкач. Если только по неправильному пути.

Красота какая!

Этот электровоз открыл официально работу ЧС7 на Московской железной дороге 14 апреля 1984 года.

Работал на этом электровозе в депо Москва пассажирская Киевская. Давно это было.

Это было до постройки нового трёх этажного здания депо, в которое переехали летом 1980 года.

Это один из двух ЧМЭ2 которые работали в Очаково вместо ТЭ2-271? Помню ЧМЭ
2 423 на манёврах при депо, а эти машины совсем не помню.

Это не кузов ТЭ2-271. Эта сараюшка стояла там ещё до порезки 271. А перед ним стояла секция ВЛ80, номер и серию не помню. Все это относилось к конторе которая занимала, если не ошибаюсь, два стойла депо. Они занимались разработкой електромобилей. Катались вокруг депо на РАФИКАХ аккумуляторных. Насколько помню эти машины использовались на велотреке в Крылатском во время олимпиады 80. ВЛ80 использовалась как выпрямительная установка, в каком году убрали ВЛ80 уже забыл, но точно после Олимпиады. Давно это было.