Komentari napisani od strane ovog korisnika Vivan755

Марат верно трактовал.

Это как? Куйбышевские Синары на СЕВ (Ярославль какой-нибудь) и ЗСБ (Омск)?

Я так и не подловил тут зелёный 2ТЭ10МК...

О, давненько в галерее не было ядрёных пультов хорошо убитых ездой на три дороги ВЛ10У!

Цитата (Typhoon, 09.09.2023):
> Сборный? Для БС или эп2к?

А в чём проблема? Пару тысяч тонн утянут без проблем. В Кекоране БС вообще толкачом работал...

Цитата (Сергей Колосов, 09.09.2023):
> приложите к чувству юмора подорожник.

Ваш юмор слишком прозрачен, чтобы зацепить моё чувство. А использование сокращений правилам языка не противоречит.

Вы уж определитесь — логос или пафос, а то начали за правила, а закончили за чувства.

Скажите об этом Саньку_КРСК, а театр абсурда разводить излишне — в Норильск поезда быть не может, а о Бологом бо́льшая часть жителей страны знает лишь из песни, что это "где-то между Ленинградом и Москвой". И то если помнят, где Ленинград. И это самое Бологое поезда дальнего следования не формирует.

В Москве на Вязьму, Курск и Сухумичи далеко не стол, не путать с Рязанью, Вековкой и в меньшей степени Владимиром. Собственно, это видно и по поступлению ЧС7 с завода — они шли в Курскую и Паралича для работы как раз на направлениях с тяжёлым профилем.

У нас 123/124 тоже всегда длинный, это поезд Блг — Нск. Уникальный маршрут, лишь этим поездом можно доехать из Тамбова в Уфу или из Липецка в Члб.

Цитата (YuGrish, 07.09.2023):
> Кто о чем, а вшивый о бане;))) Если б не коммент долго бы искал. Капец:)))

Да, к кому-то запоздало пришла весна...

Если ещё не начал фоткать — это одно, не от нас зависит, когда нас родили, а если упустил, когда уже фоткал — увы, совсем другое...

Вот так я упустил снять на видео наши ЧС2 на станциях, хорошее движение 2ТЭ10МК на пугачёвском направлении, балашовские ЧС4, орские 2ТЭ10В в Казахстане, кабины оренбургских 2ТЭ10В, 2ТЭ10Л в Агрызе, зелёные локомотивы к западу от Сызрани... Список можно продолжать и продолжать. И каждый из нас упустил многое из-за такого мышления.

Если полистать галерею — то обычное дело, что приезжие снимают лучше местных, потому что приехали ненадолго и ищут лучший вариант. Из трёх снимков, что показал Лев, тоже два сняты приезжим. А местные думают, что успеется ещё, и упускают возможности.

Лучше Андрея в Дагестане определённо ещё никто не снимал. Поиск новых точек в неожиданных местах — наше всё!

Красавец!

Может, временную снять? Такое не каждый день увидишь.

Окрас и впрямь как у ТЭ33А. Радует, что американские уроды будут разбавлены нашими КМами. Не радует, правда, что поступление новых тепловозов означает списание капотников...

Да!

В Москве точно был.

Цитата (2ТЭ10М-0263, 08.09.2023):
> сфотать ужасно на станции,большая победа

Сказал тот, кто ни заглавные буквы ставить не умеет, ни пробелы после знаков препинания.

Деркул, она совсем рядом и явно скоро город будет и прямо на её берегах.

Энергоснабжения ТЭ33А не даёт, у Тальго свои дизели.

Цитата (Плотников П, 08.09.2023):
> Вообще пофиг.

Ясное дело — троллю главное не подробности, а атмосферу создать.

Цитата (Плотников П, 08.09.2023):
> Да их долго перещелкивать, лучше вообще без позиций.

Безусловно, лучше вообще электровоз с вариатором. На ВЛ85 давным-давно применили «вариатор», в итоге чуть боксование — этот «вариатор» загонял машину в разносное. В итоге на «вариаторе» ездят по сухому да с небольшими токами, а чуть дождь либо подъём — на «механике» надёжнее.

На авторегулировании или автоведении позиции незаметны, а в особых случаях лишние звенья между РКСУ и машинистом лишь мешают. Да, РКСУ. Это наши реалии.

Цитата (Плотников П, 08.09.2023):
> 4 осей половинки Гранита, хватит для 80-90 процентов поездов в стране.

Пока «Граниты» распространены немногим больше ЭП20, а сотнями выпускаются «Синары». Это наши реалии, какие «Граниты»?