Komentari napisani od strane ovog korisnika Витя

Цитата (Сергей Шляпин, 13.03.2023):
> А что с ней такое приключилось? (Почему разграблена)

Цитата (briki_rz, 14.03.2023):
> Не слишком ли мало проработала?

Случилась тупость и бесхозяйственность.В Питере огромное количество ненужных промежуточных секций.
Да и до сих пор на Окт ж.д. обновляется исключительно депо Крюково,при этом 12 вагонные эт2м передаются из Москвы в Питер,где сразу же 6 вагонов ставят к забору,т.к. в Питере нужны лишь 6 вагонки сейчас.А на дальних маршрутах вообще 4х вагонки.135 вот 4х вагонная ходиит.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 07.03.2023):
> Планируют ли Мариуполь закидывать ЛМами и ЛВСами, или ещё могут Татры понасобирать?

Планируют закидать КТМами.В Питере еще есть несколько.

Цитата (Т-64БВ, 16.02.2023):
> Крайне неудачная попытка слепить морду аля ЭД4

Это вообще то морда последних номеров ЭР2Т.

Цитата (Ivan-Popov, 15.02.2023):
> Еще даже высокие выходы родные остались!

А куда они деться то должны были и зачем?
Переделывалось под низкие выходы только то,что уходило или должно было уйти на Урал и в Сибирь.

Цитата (T-720, 06.02.2023):
> На приволжской дороге вон закупили в анисовку много 4вагонных ЭП3Д, в итоге каждое лето меняют свою короткую ЭП3Д на длинную Волгоградскую ЭД9М

А две 4х вагонки вместе не сцепить?

Цитата (T-720, 06.02.2023):
> Надо смотреть на самый пиковый период перевозок
А может просто надо закупать сейчас туда,где нужны именно 4х вагонки?Где нужны длинные,имеется полно ЭД4(9)м,промежутки от которых гниют на базах запаса.

Как то крайне не эффективно идет обновление.Не хватает ведь 4х вагонок на сети ржд.А полносоставных поездов полным полно.Промежуточные секции заборы подпирают.Заказали бы тогда уж 4+4 с заделом на будущее,если уж кому то приперло именно новую 8ми вагонку именно в Новосибирск.

Цитата (Дмитрий Закутный, 25.01.2023):
> Предложила эта БЭ лучшие для заказчика работ условия и договор с ней заключили, а своя вроде бы ЛДз хуже условия дала и пусть теперь думает куда тепловозы девать и людей.

Эх...Святая наивность...

Цитата (Входной Зеленый, 09.01.2023):
> А из за чего некоторые составы которые были двухэтажные стали одноэтажными? Нехватка вагонов?

Этот состав вообще был формирования Горьковской ж.д.Видимо опять перетряхнули совместный оборот.Недавно был очень удивлен,что 114-113 Адлер-СПБ теперь формирования Приволжской ж.д.,а не СКав, как был с момента своего назначения в 2008 году,когда еще 115-116 был.

Цитата (Tsyganenko82, 12.01.2023):
> А для чего этот обводной путь? Всё хотел сросить, там же справа двухпутка идёт.

По тому пути Сапсаны обгоняют тех,кто идет по этому.

Цитата (Кошакур, 02.01.2023):
> Хорошо помню, что в них стеклопакеты уже были, а вот ни биотуалетов, ни кондиционеров не было. Да и внутри купейные вагоны из этой партии как раз и были по фактуре "переделанными" "калинами" (с фанерными перегородками "а-ля 90-е")

В 2004 году с ТВЗ такое уже не могло поступить,ибо не выпускалось уже.Могло поступить с какого нибудь Тамбовского завода после капремонта.И скорее всего так и было.Ведь ещё с советских времен повелось,что новые вагоны ставились исключительно в фирменные поезда.

Цитата (Кошакур, 02.01.2023):
> Помню это тверское начала "нулевых", "якобы" купейных на базе общих/плацкартных "калин" (ни ЭЧТ, ни кондиционеров в них не было). По сравнению с "шоколадными" купейными аммендорфами 80-х (которые были в парке эти тверские "поделия" и "рядом не стояли"!

Ну здрасьте-приехали...Это вы путаете с поделиями на базе калин выпуска середины-конца 90х.А это уже следующий этап развития.В этих вагонах уже были и биотуалеты и кондиционеры.По комфорту вполне себе сопоставимы с аммендорфами.Шли уже с завода со стеклопакетами,но это я не знаю плюс или минус.Зимой наверно плюс,а летом минус.

Цитата (Govorun, 02.01.2023):
> Осталось понять зачем эд2т делают капремонт за год до списания

Затем,что нужно освоить выделенные на капремонты деньги в полном объеме.

Цитата (Кошакур, 02.01.2023):
> Вагоны в поезде - в основном старье 80-х...90-х годов постройки (всего два новых)

В этом поезде новья быть не может по определению.Но оно все же тверское начала нулевых.А два "новых"-оно тоже старье первых выпусков,года 2009 выпуска(один аварийный выход в 5 купе и окна в туалетах).

Цитата (SteFunKife DEMON est, 19.12.2022):
> А я хочу вернуться в 2011 - в 1 класс.
> Но знания хочу сохранить


Цитата (Николай67, 19.12.2022):
> А я хочу сохранить силу мужскую! :)

Хахаха)))) Что вы с этой силой в первом классе делать то собрались?

Цитата (Vladok, 17.12.2022):
> Растоможка довольно таки долгий процесс.

Хоспади...Какая там растаможка в Абхазии для бесплатной гумпомощи?
Позвонят сверху и сразу все кому там формально положено свои закорючки дружно поставят.Делов на 5 минут.

Цитата (Poison Creosote, 06.10.2017):
> Это фото Алексея Гербека. Алексей 4416, зачем это сюда выкладывать?

Чтобы народ увидел наверное... Или Алексей Гербек хранил эту фотографию в сейфе и распорядился незамедлительно уничтожить в случае малейшей опасности?

Если этот пассажир выпадет на перегоне,будет бригада отвечать или нет?

Цитата (EmPeR1oR, 22.11.2022):
> А можно нитку загонки из Крюково в Бологое? А то что-то вижу только Бологое - Угловка из местного вагонного депо.

В вагоне(еще старом)рядом с расписанием висела информация,что мол вагон приписан тч-6 Крюково.Может это и ерунда какая то...

Могли бы уж тогда Тверь-Боровичи запустить.Все равно вагон на маршрут Угловка-Боровичи из тч-6 возят.

Цитата (RZD123, 22.11.2022):
> А поезда в среднюю Азию так сильно необходимы? Не думаю

Ну это смотря для кого.Для нас может и нет необходимости, а вот у узбеков они будут востребованы