Komentari napisani od strane ovog korisnika Плотников П

Что-то с цветами.

После долгого перерыва, когда поменяли опоры и КС, ЭР2 и два демиха снова поехали, перед переводом на переменку. На этой Лайбе я проездил все детство и до 1 курса института. Смотрю на фото, аж тоска берет.

Ночью в понедельник видел резаком между В1 и В2. Без прожектора и бф, только маска светилась.

Цитата (Ikarus280, 24.06.2024):

> Значит, не надо писать то, чего нет. Техника полстью соответствует требованиям заказчика. Будут другие требования, выпустят другую технику.

РЖД просто находится под контролем ТМХ.

Цитата (Ganzmavag, 21.06.2024):
> Да, мы в 2014 по ней ездили, знакомый писал про это в блоге, не удивлюсь вы знаете либо оттуда, либо из моей более поздней статьи про Нариманов

Я просто догадался, увидев эстакаду и спутниковую карту.

Удивляют крытые платформы в Воронеже.

Цитата (Ganzmavag, 21.06.2024):
> Спасибо за фото, кажется за все время один раз только там что-то видел. При этом там серьезно так всё, даже эстакада над дорогой есть возле Нариманова.

Под эстакадой должна была пройти объездная дорога вокруг Нариманова, следы ее насыпи видны на спутниковых картах

Цитата (SHOMAS4416, 20.06.2024):
> Интересно как быстро ей рога поломают? забыв опустить токоприемник выезжая на неэлектрофицированый участок?

Надо что-то придумать, типа автоматического складывания пантографа.

У любой батареи существует жидкостная система охлаждения/подогрева, по этому ни жара, ни холод ей не страшны.

Лучшие фото с дрона на сайте.

Хорошие места, но пока попасть сюда, в ближайшие годы не получится.

Цитата (Muller, 19.06.2024):

> Ну вспомни, начинается же обычно «дизель убит!!!, хана топливной аппаратуре!»

Все может быть.

Цитата (Кошакур, 19.06.2024):

> Здесь "выскофорсированный дизель" написал к тому, что "манахеры" попытались почти 4000 л.с. выжать из 12-ти горшков. При том, что эти же 4000 л.с. с лишним спокойно снимается с 16-ти у среднефорсированного. Вы же начинаете вместо конструктивного диалога заниматься казуистикой.

Так а в чем сложность снять 4000 л.с. с 12 цилиндров? 165 литров это не мало.
И вообще, по ресурсу все вопросы к Коломне, если они строят этот дизель, и в документах его ресурс такой как 16 цилиндрового, то почему бы и нет? Он же дешевле при закупке.
Я вообще не хотел вступать в диалог, по поводу нужности и не нежуности какого-то там дизеля, мне вообще все равно, даже если тепловозы без дизеля строить будут, мне до лампочки.


> Так что можете идти со своими 5300 л.с. со 105 литров, сами знаете куда - хватит уже втюхивать российским железным дорогам заморские "чудесы" (которые годятся только под забором стоять вместо того, чтобы реально работать и окупать затраты на свою постройку).

Спокойнее-спокойнее, я ничего не предлагал никому, тем более это не возможно в нынешних реалиях.
Я просто удивился формулировке "высокофорсированный", потому что по современным меркам 12 цилиндровому д49 больше подходит "низкофорсированный".

Удивительно слышать в современных реалиях, что 3600 л.с. со 165 литров это оказывается высокофорсированный дизель.
А как же тогда называть 5300 л.с. со 105 литров?

Если бы не дискуссию, я бы не скоро узнал что у БТС есть КМы. Я то считал раньше, что они "староверы".

Атмосфера летнего вечера. Детализация великолепная.

Тимашевская машина на вывозке работает?

Это ходовой путь необщего пользования АО "ССЗ "Лотос" №30, полная длина которого 30432 м, от СП №1 Ст. Новоленская до СП №1 Внутризаводская.
А тепловоз в аренде у соседней с заводом нефтебазы Транс Оил.
Это один из самых длинных ПНП которые я видел, содержание его стоит очень дорого. Завод все хотел от него отказаться, но им неразрешили сверху.
Скорость по перегону 15-20 км/ч, по этому на полное преодоление расстояния до Новолесной, уходит порядка 2 часов, а холодной зимой, при подаче вагонами вперед, составителя приходится хорошенько одевать.
Несколько лет назад, в середине декабря, я прошелся тут пешечком от Новолесной до завода.
https://cloud.mail.ru/public/DtXW/yj3PZgAWR
Я так понял, поймать тут что-то, сложновато. Завод скорее всего имне пользуется, а на нефтебазу подача раз в несколько дней.

Существует 16 цилиндировый 10Д49, оснащённый двумя турбокомпрессорами, мощность 5200 лс/3825 кВт. К нему вешается мощная батарея которая способна отдавать 800-1000 кВт несколько минут, вот Вам и гибридный тепловоз общей мощностью 4.6 - 4.8 мВт.

Цитата (ЭТ2М-068, 12.06.2024):

> На этом сайте все пользователи - люди. Или вы про себя?)

На сайте существует группа людей, кто с Вами не согласен по этому поводу, но я к ним не отношусь, я доверяю работе модераторов и не верю в теории заговоров.
Да и я кстати про сайт конкретно ничего не говорил, я в целом за плюрализм мнений в обществе, каждый должен иметь право высказаться.