Komentari napisani od strane ovog korisnika Nikolai

На какой ремонт пригнали - Средний или Капитальный?

Машин в таком окрасе было всего 5 - ЧС7 №082,093,094,110 и 140.

Сетевой № электровоза следующий - 12234215/12234223.

Цитата (Моль, 16.05.2022):
> А что на счёт окраса?

Окрас шикарный!)

Спишут скорее всего. Тут меньше года до полтинника осталось.

Интересно получается:Иланская отдаёт свои 2ЭС5К в Смоляниново,а из Смоляниново их отдают в Карталы. Взамен получают Карталинские 4ЭС5К) Круговорот "Ермаков" в природе.

Хоть один ЭП2К оставили в красном) Может и в дальнейшем будут в такой окрас при заводском ремонте красить?

Выглядит впечатляюще)

Пролёт с датами (

Цитата (xxil, 27.11.2023):
> Цитата (Nikolai, 27.11.2023):
> > Народный завод Skoda imeni Lenina
>
> Вы немного перепутали - переименовали завод как раз для того, чтобы убрать из nazvanie недостаточно пролетарскую фамилию Шкоды.

Спасибо,что поправили! Я про это не знал)

Сколько ещё построят в 2024 году 2ЭС5С и 3ЭС5С?

Цитата (Плотников П, 27.11.2023):
> Я вообще не понимаю, как ЧС2 может быть советским локомотивом, если вся концепция его, ТЭДы, контроллер, форма кузова, дверь в кабину, все это чехословацкое, и советским духом там не пахло вообще.

Электровоз проектировался,строился и экспортировался в СССР. К тому же были приглашены специалисты из СССР,когда его уже построили,для того чтобы понять как этот электровоз будет работать на Железных дорогах СССР,как его обслуживать и так далее.

По поводу SR1 - они нигде кроме Финляндии не работали. Вам об этом уже объяснили выше.


Завод,на котором строили ЧС1,ЧС2/Т,ЧС3,ЧС4/Т - назывался Народный завод Skoda imeni Lenina,позднее стал называться завод Skoda,когда уже строили ЧС6,ЧС7,ЧС8 и ЧС200. После 1991 года был уже концерн Skoda.

Цитата (Михаил Сергеевич Рощин, 26.11.2023):
> А с таким же окрасом остались некоторые ЭП2К?

Только 024 на Западно-Сибирской и 030 на Октябрьской железных дорогах.

Цитата (Андрей Никольский, 25.11.2023):
> Вот интересно!
> В этом году был план на закупку всего 6 4ЭС5К, а уже 16 штук наклепали.
> С чем связано увеличение?

Связано это с обновлением локомотивного парка депо Смоляниново. Там будут системы 2ЭС5К расформировывать. Последним из этой серии в депо будет №070. А дальше в Карталы будут поступать.

А какая ЭПешка стоит за 006?

Красивый электровоз) За ним секция от 3ЭС4К "Дончак" стоит?

Цитата (Vivan755, 26.11.2023):
> Цитата (Анатолий Нагорнов, 25.11.2023):
> > Если уметь ездить без АБС, то он и не нужен.
>
> Факт. АБС нужна, когда не можешь почуять оси — на фуре, на поезде.

А причём здесь локомотивы? Они не оборудованы антиблокировочной системой. Зато в случиях юза или боксования нужно всего лишь поддать песка под колёсную пару. Также не малую роль играет профиль пути,на котором находится локомотив или поезд,а также погодные условия и многое другое.

Два поколения электровозов. 3ЭС5К-906 и 2ЭС5К-307 ремонт в объёме ТР-3 в Боготоле похоже проходили.

Цитата (Лëша, 26.11.2023):
> Я тут в инете читал (правда или нет) что эп20 будут выводится из эксплуатации и вписываться из за санкций.

Вряд ли их будут списывать. Возможно из-за санкций выпуск приостановили,так как там начинка электровоза импортная. Достаточно вспомнить из-за чего перестали выпускать 2ЭС5 "Скиф",и всё встанет на свои места.

Это последний рабочий ЧС2Т в таком окрасе. Больше таких нет. А раньше в 2010-х годах их было полно и имели они как раз бордовый цвет.