Komentari na fotografije ovog korisnika АК-63

Номер дальнего ТЭ2 известен?

Цитата (Машинист пивного крана, 05.07.2014):
> В профилях мотрис даты поступления и передачи совсем другие, откуда там информация?

Вот бы знать. У меня информация из отчета ЦНИИ МПС.

В профилях мотрис даты поступления и передачи совсем другие, откуда там информация?

По информации автора, такой трафарет был на будке

Еще одно фото http://gallery.balticrailpics.net/albums...000009.JPG

А почему Южная ж.д?

Цитата (Алексей Потелещенко, 05.07.2014):
> (в отчете не указано в какое)

Ленинград-Варшавский.

АЧ0 работали на участках Бологое - Едрово, Бологое - Максатиха. К ним прицепляли до трех пасс. вагонов. Мотрисы поступили в депо 01.02.1978. АЧ0-001 передана на Ю.ж.д. в марте 1979, АЧ0-002 передана из Бологое в другое депо Окт. ж.д.(в отчете не указано в какое) в июне 1979, АЧ0-003 передана на Льв. ж.д. в декабре 1978 г.

Расскажите о работе АЧ0 на Октябрьской ж.д. Они работали на пригородной работе или начальство возили?

СССР, Рига, депо Рига

Ещё с выходами на высокие платформы.

Цитата (Кочегар, 25.06.2014):
> ДР1 из серии 01-08. Интересно в 1983-м он работал в качестве пассажирского или уже как служебный?

Уже как служебный.

Цитата (Ammendorf, 25.06.2014):
> Спасибо за фото. Насколько все таки интересная машина - ранний ДР1... Круглые - отдельная песня, вертикальные - тоже интересны. В частности - специфическим обводом подножек пассажирских дверей, исчезнувшим в 20-х номерах...

ДР1 из серии 01-08. Интересно в 1983-м он работал в качестве пассажирского или уже как служебный?

Спасибо за фото. Насколько все таки интересная машина - ранний ДР1... Круглые - отдельная песня, вертикальные - тоже интересны. В частности - специфическим обводом подножек пассажирских дверей, исчезнувшим в 20-х номерах...

На тот момент еще рабочий.

На жука перевернутого похож:)