Komentari na fotografije ovog korisnika Vivan755

Ваня, а куда напруга делась?

Само собой самодел.

Цитата (Soldatov_Ilya, 16.03.2024):
> Это с завода такая или самодел?

С завода скорее всего.

Это с завода такая или самодел?

Отделка пульта просто потрясающая! :)

О назначении пары красных ламп на «потолке» (если не изменяет память — табло 827, 828) — в статье «ТЭД-28»: https://dzen.ru/a/ZTkGDwplKVjz_8kw

Это засылка под пригородный поезд

Да и нажимать РБ посреди пульта — туда же, она довольно тугая. И прожектор переключается на тусклый в довольно неудобном месте.

Цитата (Андрей Никольский, 26.02.2024):
> Заметил что эргонимика очень даже хорошая.

Очень. Очень наверно удобно вводить команды на КЛУБ, вывораяивая кисть руки вокруг томозного контроллера.

Как такового условного номера нет, так как выпускается оборудование не нашей промышленностью:
https://dzen.ru/a/ZaTg9cOezWpk4Orh

Цитата (Vivan755, 26.02.2024):
> Совершенно другой, тормоза не наши. Что у Эволюшенов, что у французов, что тем более у китайцев тормоза свои.

а какой условный номер и чем тормоза отличаются от наших и как совместимы?

Интереснинький такой пульт

Цитата (Kotolet, 26.02.2024):
> Поменяйте, пожалуйста, Киргизию на Кыргызстан

Дьявол, косым полночным глазом «Балыкчы» убрал, потому что эта станция нигде так не называется, а название страны проглядел.

Цитата (Т-64БВ, 26.02.2024):
> Германию на Дойчланд тоже надо менять?

На нашу современную карту посмотри. Не стоит переходить границ приличия.

Цитата (Анатолий ТЧЭ-6, 26.02.2024):
> Кран машиниста 130 или другой номер имеет

Совершенно другой, тормоза не наши. Что у Эволюшенов, что у французов, что тем более у китайцев тормоза свои.

Заметил что эргонимика очень даже хорошая. Всё компактненько!
Зато в Америке почти всё под левую руку https://www.railpictures.net/images/d1/5...907.jpg

Кран машиниста 130 или другой номер имеет

Как видим, механических манометров нет. На казахстанских ТЭ33А они есть — верхняя часть пульта шире, а на ТЭП33А с номера 0021 вместо КЛУБ-У стоит БОРТ. Не БЛОК, а именно БОРТ — комплекс безопасности и автоведения с сенсорным дисплеем. Обзор кабин серии ТЭ/ТЭП33А — здесь https://dzen.ru/a/ZdmfgYhLEDJ21m6l , дизельного помещения — здесь https://dzen.ru/a/ZQip6EGa6wQmRnBy , подробности по кабине (панель автоматов и кадры дисплея) — здесь https://dzen.ru/a/ZdopdjR07xbAPx-b

Приятная фотография, и «кирпич» после окраски в Курдюме…

Снимок использован в 7-й статье о выпускающихся в России локомотивах: https://dzen.ru/a/Zc2GXmyUpEhzkf0U

За зелёным вагоном виднеется крыша поста безопасности переезда, где снимался фрагмент видео про повторительные и заградительные светофоры: https://dzen.ru/video/watch/659154cfbffa447dc9a03bd0

Представлю, если бы все рабочие были и тащили грузовой))

Совместный выход с Александром Dos https://railgallery.ru/author/96/ и Антоном Савченко https://railgallery.ru/author/82/