Komentari na fotografije ovog korisnika p_Shishiga

Здравствуйте. Может это случайное совпадение, но обратил внимание, что отказ, из-за которого произошло столкновение с электровозом ЧС7-063 на перегоне Фили — Кунцево-I произошёл через некоторое время после выполнения ТР-3 в депо Санкт-Петербург-Балтийский (ТЧ-15 ОктДМВ). Некоторое время назад в ТЧ-6 Крюково ох как матерились после ТР3 в ТЧ15 (электропоезда неделю минимум стояли на наладке..., даже Перово было не так проблемно:о ) Интересно, как сейчас с этим вопрос, и где делают теперь ТР-3 на МоскДМВ???

Числится в Сальске, сейчас стоит в Красноярске.

Что в итоге с 0031? Больше не вернётся на Южно-Уральскую?

Цитата (MKS229, 05.11.2022):
> Едет в Калугу?

Да

2го на зелени,а сегодня 7184.

Едет в Калугу?

Платформа 63 километр

Обклеена наклейками РЭКС и таксоном:

О, а какие страсти у нас кипели

Головной вагон ЭД4М-1050 восстановили и уже на линии: https://sun9-40.userapi.com/impg/wak23eQ...e=album

Оно на Свердловской работало в 4 вагона, соответственно они и набегали на КР. У остальных пробегов меньше и на КР они пойдут когда нибудь потом.
Проблема касается большинства МВПС, который москва отобрала у регионов.

Почему КР всего 4 вагона, а не весь состав в котором она работает?

Скорее, подзабытый: электрички москалям всегда претили — нам, по большей части, тепловозы подавай, поэтому в своё время Волоколамск-Шаховская, 165 км и Ожерелье и завоевали свою популярность, ибо и тепловозы наличествовали, и до них рукой подать. Но это не значит, что здесь и в похожих местах никто не снимал — снимали, и много, но резко уступали по количеству тепловозкам. А сейчас все либо снимают у себя под боком, либо ездят на другие дороги.

Это да,однако редкий перегон для Московского региона

Добротная штамповка!

Кошмар. Почти как в электричках Индии...

На Горьковке летом стильный аксессуар - S-образные крюки из арматуры для удержания дверей, их чуть ли не по месту продают торгаши. В 0008 не самая нужная вещь, там хоть вентиляция тамбуров есть штатная, а вот в корытцах с номерами выше 170 - жизненная необходимость, увы. А в пик населенность тамбура может тяготеть к сотне...

Только у этого и ещё одного, остальные откидухи

Понятно. Ну, кстати, тут ещё у части вагонов человеческие подъëмные форточки.

Именно так, в этих душегубках летом дышать нечем