Komentari na fotografije ovog korisnika Ваня 543

Значит пока не может.Для имиджа Ниццы хватит.

"Имидежвая международка" это я так понимаю Париж раз в неделю, Прага раз в неделю и Ницца раз в неделю?! Ну очень много... И кстати да - "Лёву" ЭП20 водит, адлерский 101/102 водит, "Полонез" водит, а эти три курьёза почему-то не может?!

У РЖД есть имиджевая международка, хоть она и убыточна, но останется.А для нее нужен ЧС4Т или ЧС8.

Цитата (Денис Доронин, 31.03.2017):
> Лёву откачивают от УЗОТ вроде.

Это какое-то внешнее устройство?

ВЛ60, 80 - переменники, 2ЭС6 - постоянник. Все с поднятыми пантографами. Вывод - станция стыкования.

Лёву откачивают от УЗОТ вроде.

Цитата (Ваня 543, 30.03.2017):
> Я уже несколько раз писал, что под этот поезд запрещено выдавать ЭП20,

Чем отличается этот поезд от поезда 31 Москва - Хельсинки, который ходит только с ЭП20, а состоит из таких же вагонов.

Цитата (SMATRON, 31.03.2017):
> Имхо, списание ЧС4Т просто станет ещё одним аргументом ЗА полную отмену международного сообщения, вот и всё...

Полностью вряд ли отменят. Правда, я имею в виду всю международку, а не это направление, на этом могут и отменить.

Вы правда считаете что те жалкие остатки от международки что мы видим на фото проживут столько времени?! Имхо, списание ЧС4Т просто станет ещё одним аргументом ЗА полную отмену международного сообщения, вот и всё...

Если не откачивает, то в Вязьме ЧС4Т работать будут долго, а может и вечно!

Безумно жалко что их не осталось!!! Даже не застал живьем ни разу :(

Цитата (Ваня 543, 30.03.2017):
>
> А почему она там вообще была и что там на ней делали - перегрузку вагонов как в Негорелом к примеру?

Во первых - в Жабинке была огромная нефтебаза (подземные хранилища вмещали от 1 до 6 млн тонн различных нефтепродуктов), на которой переваливали различный налив для СГВ и ГСВГ. Во вторых и вполне логично - рядом была пропарка где мыли цистерны как колеи 1435 мм так и наши. Сейчас в/ч на территории которой располагалась нефтебаза расформирована и законсервирована (равно как и пропарка). В третьих - в Кобринском парке был перегруз сыпучих грузов. Уголь и т.д. Опять-же для нужд наших групп войск в Восточной Европе. Ну и в четвёртых - в Жабинке была огромная база-запаса цистерн колеи 1435 мм. Т.н. стратегический резерв. Ну а когда наши войска позорно бежали из Восточной Европы во всём этом великолепии уже не стало нужды и всё благополучно похерили и разобрали. По слухам нефтебазу хотел выкупить "Лукойл" но что-то там у них с Бацькой не заладилось...

Сигулда?!

Я уже несколько раз писал, что под этот поезд запрещено выдавать ЭП20, так как он не откачивает вагоны. ЭП20 который под него предполагался пошёл с поездом № 7 перед ним.

Это очень хорошо, наипрятнейший звук, разумеется после 2ТЭП60 и ТЭП60.

А я думал, что под этот поезд ЭП20 направят.

До сих пор бегает с 10Д100 в Комсомольске

Последние два вагона - это явно не в Париж, их раньше отцепляют.


Цитата (Denzel Washington, 30.03.2017):
> Интересно дата с номером поезда совпало.

Примерно, как и один мой знакомый с женой ходили в театр, номера вешалок в гардеробе и мест совпали.

А почему она там вообще была и что там на ней делали - перегрузку вагонов как в Негорелом к примеру?

Цитата (Иван Волков, 30.03.2017):
> И где его смотреть?

Справа снимка вдали.

И где его смотреть?