Komentari na fotografije ovog korisnika Ulan3

Цитата (SHOMAS4416, 15.05.2023):
> ЧС2 и Бокситогорск вы о чём?
> Новгород Новолисино, тоже норм идет, разве что разгон не очень, но шустрее чем с тепловозом.

Разгона там совсем не было, еле плелись. Чс2 водил поезд ЕКБ-Бокситогорск до его отмены.

Цитата (Антон1984, 15.05.2023):
> ДТ1 ездил с Новгорода... Еле плетётся

ДТ1 СПб - Новгород идет через болота у Новолисино - та ветка плохо подходит для иллюстрации скоростных качеств ПС.

Цитата (SHOMAS4416, 15.05.2023):
> Луга-Псков тоже 120 шпарит под тепловозом.

Ласточка да, шпарит. ДТ1 помедленнее, но тоже не сказать, что еле ползёт. А на участке Луга- СПб на электротяге вообще несётся как бешеный.

Кстати, в принципе, и ДТ1 (или его дизель- электрический аналог, если такой будет) для маршрута Сочи- Гагра вполне подошёл бы. До границы под проводом, дальше тоже, если электричество есть. Если же вдруг отключили, что в Абхазии вполне может случиться- запускаем дизель, и вперёд )

Цитата (Антон1984, 15.05.2023):
> Извините но вы извращенец. Ваша ра2 в аэропорт Сочи сдохнет на 40% подъеме. Скажите зачем чс2 ездил в Бокситогорск когда там хватило бы и вл10?. Насчет ДТ1 ездил с Новгорода... Еле плетётся

ЧС2 и Бокситогорск вы о чём?
Новгород Новолисино, тоже норм идет, разве что разгон не очень, но шустрее чем с тепловозом.

Луга-Псков тоже 120 шпарит под тепловозом.

Цитата (Антон1984, 15.05.2023):
> Извините но вы извращенец. Ваша ра2 в аэропорт Сочи сдохнет на 40% подъеме.

При чём тут аэропорт Сочи? Про РА2 и РА3 (скорее про последний) я говорил, имея в виду маршрут Сочи- Гарга. На подъёме 40 тысячных (40%- это разве что для полноприводных автомобилей с понижающей передачей :) ) он не сдохнет. Зачем ЧС2 ездил в Бокситогорск, не знаю. Исключения из любых правил всегда были, есть и будут. В целом же, как правило, ЧС2 использовались по назначению- для пассажирских поездов со скоростями 80-100 и более км/ч.
В Новгород на ДТ1 не ездил, а вот из Пскова идёт достаточно шустро. После Луги, под проводом, местами более 100.

Помню, она ходила на Ярике, мама меня возила, к бабушке с дедушкой в Пушкино, и где-то, апрель-май 1991, мы на ней, как раз и поехали, для меня, это было событием, что мы поехали на новой электричке.

Недавно в Абхазии, ходили изношенные кругляки на буксире, а теперь Ласточки, откуда такое резкое изменение?

Цитата (LAZdriver, 15.05.2023):
> Часто пользуюсь. Езжу из Петербурга в Выборг, например. Иногда из Москвы в Тверь. Ездил из Владимира в Нижний Новгород. Вот во всех этих случаях Ласточки действительно хороши. Идут 140-160, благодаря чему время в пути на всех вышеперечисленных маршрутах заметно сократилось. Для маршрутов продолжительностью часа 1,5-2 лучше и не придумаешь! А вот в том же Сочи всё не так радостно. Приходилось ездить из аэропорта в город. В первый раз прилетел, посмотрел расписание и с грустью убедился, что оно крайне неудачное. Поезда ходят редко, какого-то ускорения по сравнению с обычными электричками нет. Всё же погулял целых 1,5 часа (!), чтобы поехать не на душном автобусе, а на комфортабельной Ласточке. Дождался её. Ну что тут скажешь... Ползёт еле- еле, остановки у каждого столба, скорость в основном около 60... В общем, восторга не испытал. И в следующую поездку ждать не стал- влез в автобус, потолкался немного, зато меньше чем через час (и за меньшие деньги) был в центре города.
> На РА2 и РА3 тоже ездил не раз. И на ДТ1 ездил, из Пскова в Петербург. Последний чем-то даже понравился. Несмотря на долгую остановку в Луге и "укаждостолбность", идёт он всего часа на 1,5 дольше Ласточки. А если бы не остановки- мог бы доехать даже быстрее, т.к. не потребовалось бы стоять 20 минут для прицепки/отцепки тепловоза. РА2 не шедевр, но 1,5 часа проехать вполне можно. И даже на РА1 можно, приходилось ездить и на нём. А РА3 для коротких маршрутов (я ездил из Нерехты в Иваново) вообще неплох, если честно, понравился больше ходившего там раньше поезда из тверских сидячек и тепловоза. Романтики, конечно, поменьше стало, зато удобств, как ни крути, больше. И зарядки там есть, и кондиционер. В общем, красота )))

Извините но вы извращенец. Ваша ра2 в аэропорт Сочи сдохнет на 40% подъеме. Скажите зачем чс2 ездил в Бокситогорск когда там хватило бы и вл10?. Насчет ДТ1 ездил с Новгорода... Еле плетётся

Цитата (Gazzzholder, 13.05.2023):
> На грузинском

Именно на грузинском: გაგრა
Лишь бы минусов понаставить.

Цитата (Bremze, 15.05.2023):
> Вам больше поговорить не о чём?

Разговор о розетках и кондерах - дело святое)

Цитата (AvAst, 14.05.2023):
> Сейчас новая мода у хипстоты и малолеток - вдвоем/троем на арендном электросамокате гонять.

"Ехали медведи на велосипеде. А петухи в прокате на электросамокате". Это классика.

Вам больше поговорить не о чём?

Так они в Сочи как обычные пригородные ходят (кроме 8**)

Цитата (Антон1984, 15.05.2023):
> Ну пассажирам нравится на ла точках ездить, Вот лично вы как часто пользуетесь данным поездом?

Часто пользуюсь. Езжу из Петербурга в Выборг, например. Иногда из Москвы в Тверь. Ездил из Владимира в Нижний Новгород. Вот во всех этих случаях Ласточки действительно хороши. Идут 140-160, благодаря чему время в пути на всех вышеперечисленных маршрутах заметно сократилось. Для маршрутов продолжительностью часа 1,5-2 лучше и не придумаешь! А вот в том же Сочи всё не так радостно. Приходилось ездить из аэропорта в город. В первый раз прилетел, посмотрел расписание и с грустью убедился, что оно крайне неудачное. Поезда ходят редко, какого-то ускорения по сравнению с обычными электричками нет. Всё же погулял целых 1,5 часа (!), чтобы поехать не на душном автобусе, а на комфортабельной Ласточке. Дождался её. Ну что тут скажешь... Ползёт еле- еле, остановки у каждого столба, скорость в основном около 60... В общем, восторга не испытал. И в следующую поездку ждать не стал- влез в автобус, потолкался немного, зато меньше чем через час (и за меньшие деньги) был в центре города.
На РА2 и РА3 тоже ездил не раз. И на ДТ1 ездил, из Пскова в Петербург. Последний чем-то даже понравился. Несмотря на долгую остановку в Луге и "укаждостолбность", идёт он всего часа на 1,5 дольше Ласточки. А если бы не остановки- мог бы доехать даже быстрее, т.к. не потребовалось бы стоять 20 минут для прицепки/отцепки тепловоза. РА2 не шедевр, но 1,5 часа проехать вполне можно. И даже на РА1 можно, приходилось ездить и на нём. А РА3 для коротких маршрутов (я ездил из Нерехты в Иваново) вообще неплох, если честно, понравился больше ходившего там раньше поезда из тверских сидячек и тепловоза. Романтики, конечно, поменьше стало, зато удобств, как ни крути, больше. И зарядки там есть, и кондиционер. В общем, красота )))

Он прям столько много места занимает - кинул в любой ридикюль и дело-то

Цитата (Изя Лейбович, 15.05.2023):
> Внешний аккумулятор Вам в помощь. И так как устройств у меня и жены не одно, то ношу с собой 2. Тем более, что прерывать зарядку на литий-ионном аккумуляторе нельзя, это засчитывается как один цикл.

Если его нету, забыл, разрядил итд итп? Случаи разные бывают, есть сама возможность воспользоваться. Ну пассажирам нравится на ла точках ездить, Вот лично вы как часто пользуетесь данным поездом?

Quote (Круг из Ростокино, 14.05.2023):
> Артур, поколение потребл...куртизанства. Главное розетка/кондиционер

Лучше бороться за усовершенствование стандартов потребления, чем сражаться с оружием в руках

Цитата (Антон1984, 14.05.2023):
> Затем что у вас у меня может разрядится телефон в самый неподходящий момент

Внешний аккумулятор Вам в помощь. И так как устройств у меня и жены не одно, то ношу с собой 2. Тем более, что прерывать зарядку на литий-ионном аккумуляторе нельзя, это засчитывается как один цикл.

При том что там тоже чс2 работали рассчитанные на скорость 160 км в час, и никогда с такой скоростью не ездили там. Я не думаю, что на Бокситогорск или Соликамск была скорость выше чем на Гагры. Вы сильно возмущалась?