Komentari na fotografije ovog korisnika Ulan3

Цитата (basiliocat, 20.12.2024):
> Да, подобная практика раздачи наград живым не дожидаясь итогов расследования (ведь они всех спасли в такой сложной ситуации, общество должно знать героев!), или же замалчивая их (ведь награды уже раздали?), актуальна и сейчас :-)

Только по фильму он погиб в кабине, не выскочив, в отличие от помощника...не зная, что локомотив неисправен()

Цитата (Vivan755, 20.12.2024):
> Сделал попытку обобщить то, что известно на данный момент: https://dzen.ru/a/Z2On9NTnTDuLu5WO

Спасибо за адекватный ответ среди горы "экспертной" ненависти. И статью с интересом прочитал

Цитата (Vivan755, 20.12.2024):
> Как вы предлагаете

Лично я ничего не предлагал


Цитата (Marat Elektrichka, 20.12.2024):
> это не выбор

Два различных варианта есть - значит выбор

Опять 25... Нет выбора у них, просто нет. Выбор между мочой и говном — принять неисправную машину или неизвестно долгое время сидеть без денег — это не выбор

Как вы предлагаете при приёмке машины ходом, под поездом, проверить подачу вспомогательного компрессора, интересно знать?

В любом случае, за последствия будет нести ответственность тот, кто выбрал для себя путь "принять неисправную машину"

Цитата (Aendry, 20.12.2024):
> Выбор есть всегда:
>
> Цитата (Marat Elektrichka, 20.12.2024):
> > снятие с линии, перевод в резерв, и прочая, и прочая

И результат этого выбора:

Цитата (Marat Elektrichka, 20.12.2024):
> радикально отражается на зарплате и режиме труда

Если у вас нет семьи, ипотеки, кредитов и прочих финансовых обязательств — для вас выбор есть, но для большинства его нет

Цитата (Tiranozavrrex, 20.12.2024):
> Слоновья нога это расплав радиоактивной субстанции
Спасибо за пояснение. Теперь буду знать.
Просто забыл, что тут припомнили и катастрофу на ЧАЭС тоже.

Цитата (Marat Elektrichka, 20.12.2024):
> нет иного выбора

Выбор есть всегда:

Цитата (Marat Elektrichka, 20.12.2024):
> снятие с линии, перевод в резерв, и прочая, и прочая

В любом случае, принимая неисправную машину - берёшь на себя ответственность

Зачастую, у бригады нет иного выбора, кроме как принять неисправный локомотив: в противном случае, они рискуют очень многим, как то снятие с линии, перевод в резерв, и прочая, и прочая, что радикально отражается на зарплате и режиме труда

Цитата (Хорошунов Я, 20.12.2024):
> По справедливости виноват тот, кто неисправный локомотив выдал локомотивной бригаде!

Бригада виновата в том, что принимает неисправный локомотив

Цитата (Sergey Krylov, 20.12.2024):
> А если по сути вопроса - кто-то может доходчиво коротко рассказать или дать ссылку на расшифровку того, что произошло?

Сделал попытку обобщить то, что известно на данный момент: https://dzen.ru/a/Z2On9NTnTDuLu5WO

Если кратко: началось всё с неисправности, судя по всему, контактной сети, дальше – неправильные либо запоздалые действия и бригады, и движенцев. Техсостояние локомотива тоже оставляло желать лучшего – не могли поднять токоприёмник, но тут ещё вопрос, он реально не поднимался или не чуял напряжение. Когда сеть лежит – поднимать никакого толку.

Цитата (Tavda2.0, 20.12.2024):
> Скорее всего второй вариант. Ибо руководство РЖД хотят и дальше сидеть на ж*** ровно


Такие "экспертные" обобщения даже на застольную философию не тянут.

Начали про крушение, закончили про Чернобыль

Слоновья нога это расплав радиоактивной субстанции в пространстве под реактором 4 блока ЧеАЭС. В 2020 году температура этой массы была примерно 30 градусов по Цельсию. Нагрев идёт за счёт вялотекущих ядерных реакций.
Названа за счет сходства с ногой слона.

Цитата (zirconvz, 20.12.2024):
> Цитата (Tiranozavrrex, 19.12.2024):
> > "Слоновья нога" до сих пор не остыла до температуры окружающей среды
>
> Что за нога и почему не остыла за 40 лет? Какие то очередные мифы...

Я тоже задался этим вопросом. Но видно тут в основном собрались просветлённые и те, которые в курсе. А раз ты изгой и не в курсе - получили минус за неправильный вопрос. И, конечно, никакого ответа непосвящённым от избранных не будет! Не положено!
Я правильно понял?

Цитата (basiliocat, 20.12.2024):
> Напоминает риторику тех, кто после публикации отчёта МАК (Межгосударственный авиационный комитет) считает, что в документе сплошная ложь, что всё было не так, что "на самом деле"™ в катастрофе виноваты "те-кого-нельзя-называть" (или даже конкретно "тот-кого-нельзя-называть"). Но ни в коем случае не те, кто были за управлением.
>

Меня учили так:"снялось напряжение в контактной сети:запомнил км, пикет и бегом в машинное - проверить воздух в запасонм резервуаре токоприёмника". Оставим аспект закрепления поезда. От момента снятия напряжения, до передачи информации о изломе токоприёмника - 13 минут. Чем занималась бригада? Учитывая температуру за бортом и производительность вспомогательных компрессоров(хотя и здесь есть сомнения).

Цитата (Marat Elektrichka, 19.12.2024):
> При этом, фотка, действительно, красивая. Почему бы ей и конкурсной не быть?

Да в каком же месте она красивая, это просто фиксация трагического события в процессе удаления последствий его..
Электровоз перегорожен техникой, люди в кадре.
Просто видимо у всех рука тянется нажать на конкурс глядя только на то кто автор фото

Цитата (Soldatov_Ilya, 19.12.2024):
> Алексей вас Белозеровов на вертолете доставляет, чтобы вы фотки делали? 17 декабря сняли Аврору в Московской области,

"Наш пострел везде поспел"))

Поезд простоял на перегон и на подъеме без работы компрессоров с критическим весом 1 час 20 минут(!!!). Что видел (горе) машинист по манометрам управления тормозами и почему при явном снижении давления в ГР не принял решение о правильном (!) закрепление подвижного состава? На эти вопросы уже ответит следствие МВД.

Цитата (Антон Савченко, 19.12.2024):
> а машинисту памятник открыли...)

Да, подобная практика раздачи наград живым не дожидаясь итогов расследования (ведь они всех спасли в такой сложной ситуации, общество должно знать героев!), или же замалчивая их (ведь награды уже раздали?), актуальна и сейчас :-)